RCTRAXさんに
GPMのアルミパーツの銀色が少量入荷しています。
こちらはメール便が使えるのが嬉しいですね。
（封筒が格好いいんです。）

青は3Racingなどでも手に入りますが、銀色は入手困難です。
パイプフィニッシュで脱色する手間も省けますからね。

我が家のミニインファーノはGPMの銀色を使ってます。

ボディのラインナップ次第では、
私のタムギア復活（息子のデビュー）も充分考えられるので、
少しずつパーツを集めておきたいと思います。

そうですねぇ。
二駆はタムテックギアブリッツァービートル、
四駆はタムテックギアサンダーショット、
これでお願いします。タミヤさん。

タムギアの改造の定番、
3racingのオプションパーツを探すなら。


タムテックギア　３レーシング
for 楽天市場

RCTRAXさんにてブラシレスシステムを取り扱ってます。


タムテックギア／ミニインファーノ用　ブラシレスシステム　5100kv


タムテックギア／ミニインファーノ用　ブラシレスシステム　4400kv


タムテックギア／ミニインファーノ用　ブラシレスシステム　3600kv

あらら、写真全部同じだ。
いや、正確に言うと、全部違う写真だが、
違いがほとんど分からない。が、正しいですね。

アンプはエンルートの２５Ａと同等品に見えます。
TYPE1相当品でしょうか。
モーターもおそらくエンルートと同等品の
インナーローターの色違いではないでしょうか。
5100kvもラインナップされています。
タムギアにつんだら直線番長どころじゃありませんね。
ていうか、セットで税込8,295円て、安くないですか？


アウターローターで良ければ5200kvもあります。

ん？アウターの5200kvなんて、エンルートにありました？
4900kvが最高だと思ってました。

ミニジラに4900kvアウターローターをつんでしまったので、
ミニインファーノが空っぽです。
5200kvつんでみたい気もします。

タムギアの四駆が出れば、すぐ買います。
でも、二駆のことも気にしているんです。

新パーツが出ているようなので記録がてらご紹介。

まずは、お待ちかねワイドレット化パーツ
トビークラフトから
ワイドアルミ10mm六角ハブ10mmワイドライトブルー
ワイドアルミ12mm六角ハブ10mmワイドライトブルー
ワイドアルミ10mm六角ハブ20mmワイドライトブルー
ワイドアルミ12mm六角ハブ20mmワイドライトブルー
という意味不明な名称のパーツですが、
タムギア用ハブの10mm、20mm延長Ver.と
1/10変換ハブの10mm、20mm延長Ver.ということです。
ただし、強化ユニバ等が必要なので、かなりの出費です。


続いて、エンルートから。
LYNXのパーツが、タムテックギアに使えるよという内容。
まずは、ショックがそのまま使えるそうです。

オレンジは新鮮ですね。
コレ見たら、もう一度タムギア組もうかなぁ、なんて・・・。

さらには、LYNXバハバグのボディが載るそうです。

イカスではないですか。

そして、ブラシレスモーター。

18Tピニオンで30km/h出るそうです。
当然ながらアンプも購入してください。
ここまでやるなら、リポ載みたいですね。

で、今回一番気に入ったのがコレ

デフカップジョイントです。
純正のプラは、問題外ですが、
アルミに変えても、1/10仕様に改造すると、
肉厚が足りなくなります。

↑【足回り1/10化】
ましてや、540モーターを載せるとなると、
デフカップは部品は消耗品です。

↑【540モーター搭載】
ココを補強できるとなれば、文句なしです。
とりあえず買っとこうかな。

足回り1/10化と540モーター搭載の記事へ

オレンジは水色以上に好きな色です。

トビークラフトより、かなり魅力的なタムギアパーツが出てます。
　
GB01-01 強化ﾘﾔ用ﾕﾆﾊﾞｰｻﾙｼﾞｮｲﾝﾄ

　
GB01-05 ﾌﾛﾝﾄ用12mm六角ｱﾙﾐﾊﾌﾞ ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ

　
GB01-04 ﾘﾔ用12mm六角ｱﾙﾐﾊﾌﾞ ﾗｲﾄﾌﾞﾙｰ


です。要するに足回りの1/10化が出来ちゃうパーツですよね。
両方買うと定価で6200円となります。
以前私が導入した1/10化だと、定価で7000円ぐらいかかりましたが
実売で5000円程度だったと思います。
いずれにしてもお手軽に1/10化が出来ますね.

ただし、写真で見る限りは、
純正のように外側からネジ止めという形になっているようです。
　
工作が得意なら以前紹介した

こちらをお勧めします。
作り方の詳細はホビラジ日記さんで

タムギアをFF（前輪駆動）に改造してみますか。
　
ようするに、サスアームを前と後ろ入れ替えりゃいいんでしょ。
前後のサスアームの幅は違うんですが、金属スペーサーを取り外すとすんなり交換可能でした。あのスペーサーは4駆への布石か。
　
ツインモーターの4駆仕様が最終形態でしょうから、
お気に入りの５４０モーターはとりあえずはずしておきます。
　

ショックの取り付け位置をずらしてやるとあら不思議！
ってほど簡単ではないんですが、
まぁそれほど問題なく納まっているのではないでしょうか。

サーボの固定はしていませんが、問題なくステアリングも切れそうです。
　
タムテックギアのFF化は、それなりに出来そうです。
で、モーター周りをもう一セット用意して、
ぶった切って2個イチにすれば、ツインモーター4駆タムギアになるわけです。
　
アトラスからタムテックギア用モディファイトモーターが出たので、
そいつを2つ乗せてやれば、凶悪な四駆の出来上がりですな。
　
あれっ。モーター2つとモーターまわりの部品を買うと・・・。
メカレスのミニジーラ変えるやん。
　
次の給料日には、ブログのカテゴリーにミニジラが追加されて、
タムギア更新は停滞する。そんな予感がします。
　
だって、バックフリップするには、
モーターがあまりにも無防備なところに
マウントされているんですもの。タムギアさん。
　
だって、いつまでたっても4駆は出ないし、
新商品の発表がタミヤの本家サイトの癖に遅いんですもん。
　
だって、デフロックすぐ解けるんですもん。
　
だって、タムテックギアってそんなに流行ってないみたいなんだもん。
　
　
　
　
追記
　
タムテックギアエクストリーム動画追加しました。
こちら

とりあえず、効果を見るために仮固定。


イーグル　２４９４
３０×３０×７ミリ
クーリングファン（７．２Ｖ
ＢＥＣコネクター付き
これを買ってきて、（450円程度）
アンプのBの差込口に合うコネクターを付けて挿しました。
コネクターはこれが安かったので（150円程度）

＜SD-LUM　アクティブLEDライト用モーターコード＞
出っ張りを切り落として差し込めるようにしました。
　
使ってみた感じですが、
３ｃｍ角という小ささの割りに
風量は充分です。
アンプにつけたアルミフィンと合わさることで
かなりの効果が出ているように思えます。
きちっと固定しないと動作が不安定なので
本固定に入りたいと思います。

本日購入した物品。
カテゴリーはタムテックギアになっているということは？
　
その１　ネジ達

モーターの取り付け用、ピロポール（キング）1/10化
　
その２　なぞのボディ


ちっさいですねぇ。1/18ですよ。
載らなくても良いんです。ステッカーがほしかったので。
載れば載ったでよしです。
　
マイクロRSほしくなってきました。
次期購入候補は室内ドリフトマシンにしたいです。
　
その３

バッテリーコネクター。
タムギア用のコネクタは溶けるのでいけません。
　
その４　ファン

今回のメイン。440円。
モーターでなくてアンプを冷却するためのファンです。
ないよりは良いでしょう。
　
土日で仕上げたいところですが、
土曜日はお仕事関係で司会を仰せつかっているので
日曜日が勝負。お子さんが遊びつかれたところを狙って仕上げます。

今日のタムテックモンスターですが、
走行無しの改造のみです。
　
ギア比を微妙に緩くし、モーターを２３T改にしたわけですが、
巨大タイヤを前に、アンプは発火寸前、何度かリミッターがかかりました。
　
ということで、まずはアンプのヒートシンク作成。

アンプ自体、放熱板のうえに乗せているのですが、
一番熱くなるフィンの部分にアルミのフィンを増設。
一円玉で作ろうと思いましたが、お金を加工してはいけません。
アルミ板を切り出しました。
近いうちにファンを付けてさらに効果をあげたいと思います。
　
つづいて

リアバンパー
ジャンプ失敗時にモーターを破損してしまうという
恐ろしい事態がありました。
発泡スチロールでカバーしていたのですが、
かっこいいものではないので
アルミで自作。板バネ状に作用しました。

３ｍｍアルミ板から切り出しました。
　
現時点で思いつく改造は一通り終わりました。
　
いよいよ、限界ジャンプに挑戦です。
早く晴れないかなぁ。
　
　
　
追記

タムギアの新製品はカーボンダンパーステーのようです。
　
GB-01 カーボンダンパーステー（フロント）
Item No.40517(OG.17)
１２月２日（土）ごろ発売・1,260円（本体価格1,200円）
11月29日（水）発送・JANコード：4950344405176
　
GB-01 カーボンダンパーステー（リア）
Item No.40518(OG.18)
１２月２日（土）ごろ発売・1,365円（本体価格1,300円）
11月29日（水）発送・JANコード：4950344405183
　
写真が手に入りませんでした。
ミニ４駆なみの薄っぺらカーボンのようなので
ジャンプするには２枚重ねなり、ハニカム重ねなりの加工が必要かも。
ダンパーステーと、サスアームは純正が一番衝撃吸収に優れていると思います。
壊れることを前提に。
　
item No：56705
タムテックギア デザートゲイター
タムテックギアシリーズNo.5 ●TamTech-Gear DESERT GATOR

実売はフルセットで13000円程度ですから買いですよ。

私もココで買ったのですが、一番安そうです。
RCアドバイザーチャンプ
小計:11,800円
送料:525円
代引手数料:525円
合計:12,850円

うちのタムテックモンスターですが・・・・。
　
１９Tのモーターにでっかいピニオンつけて
でっかいタイヤをぶん回せば、アンプはヒーヒーいっちゃうのも当たり前。
　
貧乏すぎて２３Tのモーターを買えません。
で、試行錯誤のうえ、壊れたスポチュンの中身を
１９Tの外身に入れれば２３Tモーターに遅変わり。
ストックモーターバラスのは結構大変です。
　
ということで、モーターは２３T（磁石やブラシは１９T仕様）になりました。
　
で、スパーギアについては、タムギアの純正を使っていたわけですが、
かみ合わせもあまりよろしくないので、
一応購入しておいたピニオン＆スパーに変えてみました。
スパーは棒ヤスリで穴を広げて使用。軸のずれもなさそうです。
　
タムテックギア用540モーターマウントですが、
２ｍｍアルミでは強度不足です。
純正は２ｍｍアルミなのに結構硬いのはなぜ？
単純な脳みそなので、３ｍｍアルミに変えて、3箇所折板しました。
無敵の硬さですが、取り付け部分のネジに負担がかかりそうです。
　

　

　

　

本日はアスファルトの上でマックススピードチェック！
うひゃー。めっちゃ早っ。
同ターン数モーター装着のツーリングよりもギア比から言って早いでしょう。
4駆ならドリフトに挑戦するところですが・・・。
　
もちろん曲がれません。転がります。
車高を下げれば何とかなるかもしれませんが、
だめですよ、ジャンプの衝撃に耐えるには
ショックのストロークの長さが物を言うんですから。
　
ギアの組み合わせも落ち着いたようですし、
アンプの冷却改造に入ろうかなぁ。

タムテックギアでのバックフリップをついに動画に納めました。
ご覧ください、この勇姿！
高さ２ｍを超えるバックフリップに成功しています。

動画ページへ

さすがに着地の衝撃はすさまじく、底打ちしているのが音からもわかります。
デフをロックしたおかげ？で、ジャンプ後も問題なく走っております。
助走を取れば、2回転バックフリップぐらいまではいけそうだなぁ。

タムモン（タムテックギア・モンスター）に新パーツ導入。
　
かねてから導入を予定していた、
HPIの2161 MTスーパースターホイール（ブラッククローム／ワイドオフセット／MT）
であるが、予算の都合上タイヤしか買えず、他のホイルに無理やり履かせて使用していたが、昨日、ついに到着した。

ミニジラ乗りには定番のホイールだが、新色のBKクロームを導入。
素晴らしいオフセットぶりで足回りとの干渉は全く無いのが特徴だ。
　

装着具合を息子は語る。『金ピカだねえ』空（4歳）
　
　
　
　
　
まぁ、そんなこんなで、だいぶかっこよくなったわけですよ。
足回り1／10仕様とあわせて、回転のブレが無くなり大満足。
あれっ？

ボディ壊れてる。（涙
そりゃそうですよね。あんなジャンプしてたら。
　
がんばってくれたタムギアにご褒美として、
骨太改造プレゼント。


長いピロボールが来るまでは、３Racingはおあずけ。
純正なら５ｍｍピロボール刺さってくれるしね。

タムギア用のエクストリームジャンプ台の動画を撮ってきました。
が、アングルがイマイチです。
　
練習３本、８分スロットル２本、フルスロットル１本のジャンプを撮影。
その後に、デフがすべりまくってきちんと走らなくなりました。
デフはロックしちゃおうかな。
　
発泡スチロールのマットが敷いてありますが、
その上に着地なんぞしておりません。
動画の着地音が痛々しいです。
　

546K WMV形式 音あり 43秒
　
最後のフルスロットルジャンプで、
バックフリップ（１．８回転の頭から着地）が
成功？しているのですが、見切れて写っていません。残念
　

バッテリーは飛び出し、アクリル板は吹っ飛んだ。
　

さすがに心配になって、応急処置をするが・・・。
デフがすべりまくってマックススピードが出ない。
＆１９Tは燃費が悪く、バッテリー２本とも終了。
今回の撮影はココまで。
　
次こそはきれいなバックフリップを撮影して見せますとも。
　
追記
１．頼んでいた秘密兵器が先ほど到着。
２．タムギア動画ギャラリーを作りました。

タムテックギア用にジャンプ台を作ったので紹介を

幅９０ｃｍ　高さ９０ｃｍ　１８０R
三角形とせずに、台形状＋足として車に積み込みやすくしました。

結構な傾斜で、ノーマルタムテック（1/10タイヤ装着）では登れませんでした。
ビッグブロック仕様は軽快に飛び出していました。
もちろん我が家の540モーター使用タムギアも豪快に飛び出してくれます。

取っ手がついているので

足をはずして、一人で持ち運びが出来ます。
　
明日の屋外での初ジャンプにドキドキです。

５４０モーターをサイド１９ターンに変更しました。

って、モーターはどこに？
　
実は、着地の衝撃でスポチュンの磁石が粉々に砕け散ってしまったので、
モーター位置を変更しました。
一番無防備なケツから、ボディに隠れるほど上に。
　

こんな感じに取り付きました。
ここなら、よほど着地に失敗しない限りはOKでしょう。
　

さらに！２ｍｍアルミ板では強度不足ということで、
折板構造（ただ折っただけですが）を採用！
強度は1.64倍（当社比）となりました。
　
モーターへの風当たりは悪くなりました。
しかし、アンプはすごく熱くなるのに、
モータは全然熱くなりませんので良しとしておきます。
　

　
本日、ついにバックフリップに成功しました。（1回だけ）
その後、５ｍの助走で１．５回転（ということは背中で着地）できたので
屋外できちんと助走すれば・・・。
かなりのフリップが期待できそうです。
　
フロントフリップについてはブレーキの効きが悪いせいか、
成功する気配が見られません。
　
２回ジャンプすると、たいていデフが緩んでメンテ行きです。
デジカメは戻ってきていないのですが、ビデオが退院したので、
近日、エクストリームジャンプ台動画を公開できると思います。
明日は、子供の運動会なので無理ですが。
　
　
使用部品↓

... 続きを読む

ジャンプ台が完成しました。
いわゆるエアエクストリーム用のやつで
上へ上へと飛び出すやつです。
　
幅９１０ｍｍ・高さ９１０ｍｍです。
当然のことながら、
ジャンプすれば９１０ｍｍ以上の高さから
落下することになります。
誰でも解っている事ですが、
自由落下でさえ、すごい衝撃になります。
　
サベージチャレンジのようなエアーを決めたいのですが、
最初っからってのは無理があるので、
室内で５ｍ程度の助走で挑戦しました。
　
さすがスポーツチューン540モーターです。
タムテックギアとは思えないほどのスピードで
ジャンプ台へと突っ込んでいきます。
幅が狭いので操縦が難しいです。
　
5回ほどジャンプをしたら
ギアが噛んで動かなくなりました。
デフかなぁ？とか思いながら、とりあえず撤収。
その後、解体してみると・・・・。
　
　
スポチュンモーターの磁石が木っ端ミジンコに砕け散ってます。
・
・
・
あーあ。ご臨終です。
　
マウント位置が悪いな。
モーターの位置をスパーギアの上にずらそう。
重心高くなるけど、モーターが壊れるのはちっと厳しいので。
（お財布的に）
　
とりあえず、壊れる前の
タムテックギア・モンスターの
画像をどうぞ。
　

　

　

A4サイズからはみ出ております。HPIの蝶々タイヤ装着中。
モーターのマウント位置をスパーの真上に配置すると、
モーターはボディ内部に隠れてしまう予定です。
ということで、トラックタイプのボディは着けられそうもありません。
　
追記　アルミデフジョイントが限界です。

デジカメを借りて、540モーター仕様の近況写真を撮りました。

パっと見はタムテックギアには見えません。
　
デジカメの故障中に改造したのは以下の箇所です。
・足回りを1/10化
・モーターを540モーターに
・ショックを1/10化
・アンプを変更
と、結構いじってしまいました。
　
では、各部の紹介です。
　

足回りを移植することで、
1/10ホイルを精度良く装着できるようになりました。
想定外の5000円出費です。（涙
　



一番苦労した540モーターのマウントプレート自作。
2mmアルミ板から糸鋸で切り出しました。2時間かけて
とりあえず、安全なスポチュン搭載。

あわせて、モーターガードを５ｍｍアクリル板から切り出しました。
すぐウイリーするので、必需品です。
　

モーターを540に変えたら、すんごく重くなってしまい、
タムギアの高級ショックでは耐えられなくなりました。
（6000円もしたのに）
結局、TT-01Dからショックを借りてきました。
ストロークは１０ｍｍ程度でタムギアオプションとたいして変わりません。
マウント位置をずらすためにアルミを切り出していますが、
ミニ四駆用のカーボンか何かで作り直したいところです。
　

タムテックギアの純正アンプはあくまで３７０モーター用なので
アンプを変更しました。（当然なんですがね）
ピニオンとタイヤが大きくなる予定なので
発熱を予想して、アンプのマウントにもヒートシンクを使用しました。
古いグラフィックボードについていたヒートシンクの上に
アンプと受信機を載せています。

HPIのデカタイヤを装着する予定なのですが、
ホイルが間に合わず、ドリフト樹脂タイヤを装着しての撮影。

砂よけに内部に装着していたフロッグのボディは
熱がこもるので取り外しました。
　
予定しているホイルが届けば、
かなりのワイドオフセットになるので、
ボディの干渉はほとんど気にならなくなりそうです。
なので、ボディは新しいものを用意する予定です。
何が良いかなぁ。クラシックトラックが王道かなぁ。
　
バッテリーのコネクタも太くしたので、
もう一度低ターンモーターに挑戦だ。
　
追伸
エクストリーム用ジャンプ台が近日完成いたします。


購入物品詳細↓

... 続きを読む

タムギア540モーター換装プレート出来上がりました。
２ｍｍアルミ板を糸鋸で切り出して作成しました。
まだ画像が準備できません。
（ビデオ、デジカメともに戻ってきません）
　
プロストック２の27Tモーターでとりあえず試運転続行。
合板によるジャンプ台実験。確かにトルクはあるし加速は悪くない。
でも、最高速今ひとつ伸びないなぁ。27Tではきついかな。
　
ということで、プロストック２の19T買って来ました。
アンプは18T以上対応なのでぎりぎりか。
試運転・・・・・・。
　

... 続きを読む

タムテックギアに540モーターを装着しました。
スパーギアはそのままで、ピニオンを３８Tという凶悪ぶりです。
５４０モーターはプロストック２の２７Tで様子を見ました。
　
例によってデジカメがまだ戻ってきませんので画像無しです。
　
適当な金物で固定しましたので、これを仮作成とし、
アルミ板から切り出して、
”タムテックギア用540モーター換装アルミマウント”
なるものを作りたいと思っています。
これにより、マウント・モーター・ピニオンの変更により
比較的簡単に換装が行える予定です。
ただし、３７０から５４０へのモーター変更ですので
アンプの乗せ換えは必須です。
（タムギア純正アンプは３７０モーター用だそうです。）
　
走らせた感想ですが、ミニジーラモーターは完全に越えました。
（540モーターですから当然なのですが）
過去最高のスピードです。直線ではウイリーしてしまいますが扱えないほどではありません。
２駆とは思えないほどの走破性で、荒地をガンガン進んでいくトルクフルな走りです。
２７Tのモーターなので１４００ｍAバッテリーで20分は走行できそうです。
　
ブラシレスモーターにするお金は無いけど・・・。
って場合は、かなりいけてる改造だと思います。

SG-35ということはスペアパーツ扱いですな。
　

　
例の如くクリアーです。
　
ちなみに1/10の写真はこちら


いまどき？のボディが出てきました。
　
それよりも、シャーシの４駆化を頼みますよ。
いい加減出してもらわないと、ミニジーラ買っちゃいますって、本当に。
　
　
追記
　
タムギア５４０モーター仕様計画ですが、
ステアリングの強化も絶対かと思われますので、
サーボを変更したいと思います。
それに伴い、シャーシの大幅な形状変更が必要となりますので
無事な姿のタムギアモンスターを見るのはもう最後かもしれません。
　
しかし、デジカメ故障中のため撮影不可。
どうなる？タムギアー。

モンスター系のでっかいタイヤにあこがれます。
でも高くて手が出ません。
スモールカーのビックタイヤもそそられます。
ミニジーラかLSTがいいなぁと思います。
でもお金はありません。
　
タムギアにミニジーラモーター搭載で
かなりのスピードは出るようになりましたが
垂直ジャンプをするにはパワーが全く足りません。
マウントとギアさえ何とかすれば540モーター載りませんかねぇ。
　
1つだけ問題が、
アンプを交換しなければならない。
それには現役ドリフト車が犠牲になる。

ワイルドボアだそうです。
どっかで見たようなスタイリングですなぁ。
　

　
タミヤ新製品情報
　
中身が丸見えですが
砂とか大丈夫ですか
　
ホイルとタイヤも同時発売のようです。

GB-01 ワイルドボア フロントホイール
Item No.40137(SG.37)483円
GB-01 ワイルドボア リヤホイール
Item No.40138(SG.38)483円
GB-01 ワイルドボア フロントタイヤ
Item No.40139(SG.39)588円
GB-01 ワイルドボア　リヤタイヤ
Item No.40140(SG.40)714円
　
オフセットが大きいのは魅力的。

タムテック・モンスター
ジャンプ百？連発
ひたすらジャンプしております。
　

　
　
追記
イーグル　ＧＢ−１２／ＬＢ
３ＲＡＣＩＮＧ
アルミステアリングセイバー
タムテックギア用
発売になっています。
レインボー
サーボの性能は別として、ステアリングまわりの
弱さは気になっていましたので、さっそっく購入。
あとはスイングシャフトとサスペンションアームですよ。
これだけは装着せねば。
最近、限界に挑戦し続けているタムギアへの御褒美です。　
　
　
３レーシングのパーツは安い割りにきれいで気に入ってます。
タムギアはこんなに出ているのに
（以降まだまだ発売）
TT-01のパーツはほとんど出ていないのが残念です。
TT-01Dが出たのだからもう少し出してほしいなぁ。
いずれにしても過去の車なのか。

せっかくなので限界走行に挑戦。
　
その１　自動車窓昇り

786K WMV形式 音あり 63秒
合板の坂の先にあるものは・・・。
車の窓だった。
　
その２　登坂力実証

843K WMV形式 音あり 68秒
30〜45度までの登坂に挑戦。
登板に関してはノーマルのタムギアのほうが上かな。
転がっちゃうし。
　
その３　魔の二段ジャンプ

783K WMV形式 音あり 63秒
サベージにあこがれてとにかくジャンプ。
落差40cm以上のアスファルト二段ジャンプ台に挑戦。
モーターヒートシンクが飛んでます。
　
　
いかがでしょうか。
我が家のタムテックギアもほぼ完成形となりましたので、
走行ムービーをUPしてみました。
やっぱりミニジーラのほうがすごいですか？
タムテックギアじゃダメでしょうか？（笑
次は垂直ジャンプですかね。

タムテックギアであることに誰も気づいてくれません。
（転倒して裏返るまで）

タムテックモンスターことタムマックスですが、
一通り弄り終わったので、屋外で走らせてきました。
今回は草刈あとの宅地＆合板ジャンプ台です。
動画にしてみました。

661KB WMV形式 65秒 音なし

　
草足はかなり長かったのですが、
車高40mmは伊達ではありません。
二駆なのにガンガンいけます。
45度・落差60cmの合板ジャンプを経験済みですので
この程度のジャンプは屁でもありません。
　
次回はズバリ、公園の山を登りたいと思います。
転がるかな？

以前紹介した、３レーシングのタムテックギア用アルミパーツですが、
こちらの売り場はだいぶ売り切れが目立つようです。
　
RC Maniaxさんでも販売を始めていますので入荷具合を比較してみてください。
　
早くリアのショックタワーとサスアームが発売されないものでしょうか。
本家HPでも相変わらず開発中のままです。
　
　
それから、タミヤ純正のオプションパーツとして
9/23ごろに
OG.22 アルミピロポールキングピン（ブルー）
OG.23 ホイールボルト・カラーセット（ブルー）
OG.24 アルミターンバックルシャフト（ブルー）
OG.25 アルミピロポール（ブルー）
が発売されるようです。
青いので３Ｒａｓｉｎｇとの相性はバッチリですね。
　
待ちきれない場合は
TECH Rasingさんで社外アルミパーツ（ブルー）がいくつか発売されているようです。
近所のショップに入荷していましたがあっという間に売り切れていました。
インテレクト１４００も６本が完売となっていましたので
隠れタムギアーが周囲に多く存在するようです。
　
どこにいるんだ？合ってみたいものです。
群馬でタムギアいじっている人がいたらぜひコメントを。（笑

タムギアにTLT-1マックスクライマーの
ボディをつけ終えました。
　

　

　

　
それなりに納まったとは思うのですが、
前輪周りが不自然なぐらい切り取られてしまいました。

前回チョイスのタイヤが
思った以上にオフロードでいい感じです。
さすが、世界標準規格。
　
車高を目いっぱい上げてシャーシ下端で４ｃｍを確保、
合板のジャンプ台で６０ｃｍの落差を与えても
ストロークが深く取れているので問題なし。
45度の合板坂道も長手方向に登りきります。
これで、トレッキング走行が色々と楽しめそうです。
　
サスストロークを確保するために
ボディの取り付け位置がかなり高くなりました。

　
ジャンプすると、モーター周りがかなり痛い目に合うので
アクリル板でプロテクターを作成。

８０ｃｍジャンプで失敗して尻から着地しましたが
全くもって無事でした。



使用パーツリスト↓

... 続きを読む

念願のミニジーラモーター搭載により
オンロードタイヤでの、アスファルト走行も
一通り楽しみましたので、
本来の公園仕様に向けていじっていきましょう。
　
ペパクラはもう少し休みます。
　
とりあえず、タイヤ、バッテリー、プロポを換えました。
　

... 続きを読む

ミニジラモーターとビックブロックモーターどっちが早いの？
ってのが、一番気になっているところだったので
自分なりに比較。
　
前回の測定器？で測定。
より、実践に近づけるために
タムギアのバッテリーを
（もちろん性能の高い黄色バッテリー）
電源として発電量を測定しました。
　
スポチュン　７V
ハーフエイト　９V
ビックブロック　１６V
ミニジーラ　１６．５V
という結果でした。

ただし、ミニジラは慣らしが終わっていませんので
もう少し伸びるかもしれません。
モーター自体の個体差もありますので
ビックブロックとミニジラは
ほぼ同等
もしくはミニジラがやや上
といったところでしょうか。
　
あくまでも個人的な測定結果です。
トルク等、他の要素もマシンのスピードにはかかわってきますので
今回の測定がそのままスピードにつながるとはいえません。
参考程度にどうぞ。

ついに届きました。
発売されて以来、
ずっとほしかった３レーシングのアルミパーツ。
　

　
先日報告したとおり、Rainbowで売り出されています。
　
商品リストを作ってみました。
　
　
装着した写真はこちら↓
　

... 続きを読む

やっと見つけましたよ。
3Racing製品!
タムテックギア用のアルミパーツといえば
これしかないですもんね。
なかなか国内のネットショッピングで
購入できなくて購入を踏み切れなかったんですが
↓Rainbow↓にて少しづつ発売されています。　
Rainbow

　
　

アルミフロントＣハブ



アルミリアハブ



アルミフロントナックル



アルミシャーシフロントブレース



モーターヒートシンクプレート



アルミダンパーセット


サスアームやステアリング廻りが
本家では準備されているので
今後にも期待。

久々の更新です。
しばらく気分転換がてらに
タムギアをいじっておりました。
　
この1週間の間に
Mini inferno用 ハーフエイトSPモーター
と
マイクロRS用 ビックブロックモーター
を
装着させてみました。
　
詳しくは続きのページにて。

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最近はどこのページも
1/10タイヤをつけているので
我が家のタムギアも装着。
　
作り方はこちらを参考にさせていただきました。

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本日も作業場が暑くて、ペパクラに身が入りません。
が、タムテックギアはいじってしまいました。
　

　
ミニ四駆で調査した経験では、
モーターは冷やしたほうが能力が高い。
ということで、モーターヒートシンクを
2つも購入してしまいました。
アルミプレートも含めると3つか。
　
　

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桐の集成材を頂いたので
タムギアの収納箱を作ってみました。
　
本体、プロポ、工具箱が収納可能。

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クリアボディが手に入ったので
色を塗って装着。
　

　
水溜りに突っ込んで半水没しましたが、
何とか突破。
やや調子悪い。
　
ピンスパイクの減りが激しいので
ラジアルタイヤを装着。
　
どうせ公園では何を履いてても滑るのだ。

↓改造履歴　興味の無い人は見なくて良し（笑

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本日到着
　

　
バッテリー充電８時間
今日は遊べない。