買ってしまった。

先日、タムギアのパーツでも見ようかとショップへ行った。
ショップの前にはサーキットがあり、何台か走っていた。
普段なら気にもとめないのだが、なんか挙動不審な車が！

 

タムテック・モンスター走行動画

タムテックギアであることに誰も気づいてくれません。
（転倒して裏返るまで）

タムテックモンスターことタムマックスですが、
一通り弄り終わったので、屋外で走らせてきました。
今回は草刈あとの宅地＆合板ジャンプ台です。
動画にしてみました。

661KB WMV形式 65秒 音なし

　
草足はかなり長かったのですが、
車高40mmは伊達ではありません。
二駆なのにガンガンいけます。
45度・落差60cmの合板ジャンプを経験済みですので
この程度のジャンプは屁でもありません。
　
次回はズバリ、公園の山を登りたいと思います。
転がるかな？

ドリフト初体験（RC)

本日は子供の自転車の練習がてら
コミュニティーセンターで
初ドリフトをば。
　
1パックのみの試乗でしたが、
なかなか楽しかったです。
パイロン買わねば。
　
タムギアのバッテリーも１４００ｍAなので
使えます。
おおー。5パックあるぞ。
　
塩ビ管を買ってきたので
タイヤを自作する予定。
かなりのコスト減ではあるが、
かなり滑りそう。

タムテックモンスター激走動画

せっかくなので限界走行に挑戦。
　
その１　自動車窓昇り

786K WMV形式 音あり 63秒
合板の坂の先にあるものは・・・。
車の窓だった。
　
その２　登坂力実証

843K WMV形式 音あり 68秒
30～45度までの登坂に挑戦。
登板に関してはノーマルのタムギアのほうが上かな。
転がっちゃうし。
　
その３　魔の二段ジャンプ

783K WMV形式 音あり 63秒
サベージにあこがれてとにかくジャンプ。
落差40cm以上のアスファルト二段ジャンプ台に挑戦。
モーターヒートシンクが飛んでます。
　
　
いかがでしょうか。
我が家のタムテックギアもほぼ完成形となりましたので、
走行ムービーをUPしてみました。
やっぱりミニジーラのほうがすごいですか？
タムテックギアじゃダメでしょうか？（笑
次は垂直ジャンプですかね。

投稿作品 クロボン

SDさんより、クロスボーンガンダムの作品を投稿していただきました。
　

ご覧ください、この丁寧なつくり。
カドがきちっと立っているので引き締まって見えるんですね。
　

私が手を抜いて設計したところも
きちんと手直しして下さいました。
　
投稿ありがとうございます。
　
ご要望のマントの型紙ですが、
しばらく再配布いたします。
↓からどうぞ

 

投稿作品

SDさんより追加改造の投稿をいただきました。
＆マントが完成したようです。早っ


SDさんはマントにしっかりと
折り目を付けて作成されたようです。
きれいに出来上がっていますね。
　
マント脱着が可能なように、バックパックも
差込に追加改造されたそうです。

 

ジャンプ・ジャンプ・ジャンプ

タムテック・モンスター
ジャンプ百？連発
ひたすらジャンプしております。
　

　
　
追記
イーグル　ＧＢ－１２／ＬＢ
３ＲＡＣＩＮＧ
アルミステアリングセイバー
タムテックギア用
発売になっています。
レインボー
サーボの性能は別として、ステアリングまわりの
弱さは気になっていましたので、さっそっく購入。
あとはスイングシャフトとサスペンションアームですよ。
これだけは装着せねば。
最近、限界に挑戦し続けているタムギアへの御褒美です。　
　
　
３レーシングのパーツは安い割りにきれいで気に入ってます。
タムギアはこんなに出ているのに
（以降まだまだ発売）
TT-01のパーツはほとんど出ていないのが残念です。
TT-01Dが出たのだからもう少し出してほしいなぁ。
いずれにしても過去の車なのか。

タムテックギア第4弾

ワイルドボアだそうです。
どっかで見たようなスタイリングですなぁ。
　

　
タミヤ新製品情報
　
中身が丸見えですが
砂とか大丈夫ですか
　
ホイルとタイヤも同時発売のようです。

GB-01 ワイルドボア フロントホイール
Item No.40137(SG.37)483円
GB-01 ワイルドボア リヤホイール
Item No.40138(SG.38)483円
GB-01 ワイルドボア フロントタイヤ
Item No.40139(SG.39)588円
GB-01 ワイルドボア　リヤタイヤ
Item No.40140(SG.40)714円
　
オフセットが大きいのは魅力的。

故障中

デジカメとデジタルビデオ
両方とも修理に・・・
　
撮影でする方法が全くありません。
　
右のサイドバーにも紹介しましたが、
1/12のガンダム、誰か買いません？まじで
玄関に置いたりして

いいわけ

最近、ペパクラが進んでいないのは
①デジカメが故障しているので、どうせUPできないから。
②DVD80枚をMOVIE COWBOYに圧縮しながら取り込んでいる。
③ラジコンにはまっている。
等の理由がありまする。
　
でも、そろそろアッシマーの試作品が出来てくる”にほい”がします。
　
でも、またラジコンの話題。
　
最近はラジコンでドリフトをしています。
実車に近い感覚で操作できるので、なんか青春時代の峠を思い出します。
実車にもドリフトタイヤとか出ると面白いだろうなぁ。
　
で、ドリフトタイヤなのですが、
減りも早く、お金がかかるので、塩ビパイプで自作します。

 

何しようかなぁ。

モンスター系のでっかいタイヤにあこがれます。
でも高くて手が出ません。
スモールカーのビックタイヤもそそられます。
ミニジーラかLSTがいいなぁと思います。
でもお金はありません。
　
タムギアにミニジーラモーター搭載で
かなりのスピードは出るようになりましたが
垂直ジャンプをするにはパワーが全く足りません。
マウントとギアさえ何とかすれば540モーター載りませんかねぇ。
　
1つだけ問題が、
アンプを交換しなければならない。
それには現役ドリフト車が犠牲になる。

タムギア デザートゲイターボディ

SG-35ということはスペアパーツ扱いですな。
　

　
例の如くクリアーです。
　
ちなみに1/10の写真はこちら


いまどき？のボディが出てきました。
　
それよりも、シャーシの４駆化を頼みますよ。
いい加減出してもらわないと、ミニジーラ買っちゃいますって、本当に。
　
　
追記
　
タムギア５４０モーター仕様計画ですが、
ステアリングの強化も絶対かと思われますので、
サーボを変更したいと思います。
それに伴い、シャーシの大幅な形状変更が必要となりますので
無事な姿のタムギアモンスターを見るのはもう最後かもしれません。
　
しかし、デジカメ故障中のため撮影不可。
どうなる？タムギアー。

ペパクラ キハール近況

頭部の試作を行いました。
テクスチャ無しの白黒です。
黄頭巾の部分が作りづらいのですが、
他に良い展開が思いつきません。
肩などにも応用される部品なだけに
簡単に組めるのが理想なんですが。
　
デジカメが故障中のため（デジビデも）
写真をUPする方法がありません。
試作品を想像してお楽しみください。
　
追記
　

相変わらずギャプランが1位ですが、
０６ザク系がかなり迫ってまいりました。
終了はキハール完成時です。
ギャプ派もザク派も気を抜かずに投票願います。
次回作はあなたの1票にかかっています。
　
AOZのギャプランって、すんごくでかいんじゃないっすか？

Re：SDさん 放電器について

バッテリーについてはニッカド（NiCd）とニッケル水素（Ni-MH）が一般的ですが、すでに購入されている２３００がニッカドであれば、買い足すバッテリーや放電器もニッカドタイプで充分だと思います。（安く上がるので）
　
放電器は、ズバリ

タミヤの7.2V オートディスチャージャー
ニッカド専用ですが実売１１００円程度と激安です。
もちろんオートカットですので手間要らずです。
　
バッテリーは容量が大きくなれば値段も高くなりますので予算と相談して見てください。私は実売１３００円程度の１４００ｍAを３本使用していますが、充分足りています。
　
充電時間に不満が出てきたら急速充電器を導入しましょう。
オートカット式で２５００円程度で手に入ります。

私はエーシーデルタピークエキスパートチャージャー
を使用しています。
それほど急速ではありませんが（１４００ｍAで１時間程度）ニッケル水素にも対応したオートカット式の充電器です。
　
ネットだと値段に差があるので良く調べてから購入してみてください。
フタバ産業
レインボー
洛西モデル
アイホビー７７７
は以前に利用したことがあります。
日本橋模型
が５０００円以上で送料無料なので、気になっているのですが、まだ使ったことはありません。
（ネットショップについては各店舗の注意書き等をよく読み、納得された上で購入してくださいね。）

タムギア540モーター仕様

タムテックギアに540モーターを装着しました。
スパーギアはそのままで、ピニオンを３８Tという凶悪ぶりです。
５４０モーターはプロストック２の２７Tで様子を見ました。
　
例によってデジカメがまだ戻ってきませんので画像無しです。
　
適当な金物で固定しましたので、これを仮作成とし、
アルミ板から切り出して、
”タムテックギア用540モーター換装アルミマウント”
なるものを作りたいと思っています。
これにより、マウント・モーター・ピニオンの変更により
比較的簡単に換装が行える予定です。
ただし、３７０から５４０へのモーター変更ですので
アンプの乗せ換えは必須です。
（タムギア純正アンプは３７０モーター用だそうです。）
　
走らせた感想ですが、ミニジーラモーターは完全に越えました。
（540モーターですから当然なのですが）
過去最高のスピードです。直線ではウイリーしてしまいますが扱えないほどではありません。
２駆とは思えないほどの走破性で、荒地をガンガン進んでいくトルクフルな走りです。
２７Tのモーターなので１４００ｍAバッテリーで20分は走行できそうです。
　
ブラシレスモーターにするお金は無いけど・・・。
って場合は、かなりいけてる改造だと思います。

タムテックギア540仕様その２

タムギア540モーター換装プレート出来上がりました。
２ｍｍアルミ板を糸鋸で切り出して作成しました。
まだ画像が準備できません。
（ビデオ、デジカメともに戻ってきません）
　
プロストック２の27Tモーターでとりあえず試運転続行。
合板によるジャンプ台実験。確かにトルクはあるし加速は悪くない。
でも、最高速今ひとつ伸びないなぁ。27Tではきついかな。
　
ということで、プロストック２の19T買って来ました。
アンプは18T以上対応なのでぎりぎりか。
試運転・・・・・・。
　

 

タムテックギア ５４０仕様 近況画像

デジカメを借りて、540モーター仕様の近況写真を撮りました。

パっと見はタムテックギアには見えません。
　
デジカメの故障中に改造したのは以下の箇所です。
・足回りを1/10化
・モーターを540モーターに
・ショックを1/10化
・アンプを変更
と、結構いじってしまいました。
　
では、各部の紹介です。
　

足回りを移植することで、
1/10ホイルを精度良く装着できるようになりました。
想定外の5000円出費です。（涙
　



一番苦労した540モーターのマウントプレート自作。
2mmアルミ板から糸鋸で切り出しました。2時間かけて
とりあえず、安全なスポチュン搭載。

あわせて、モーターガードを５ｍｍアクリル板から切り出しました。
すぐウイリーするので、必需品です。
　

モーターを540に変えたら、すんごく重くなってしまい、
タムギアの高級ショックでは耐えられなくなりました。
（6000円もしたのに）
結局、TT-01Dからショックを借りてきました。
ストロークは１０ｍｍ程度でタムギアオプションとたいして変わりません。
マウント位置をずらすためにアルミを切り出していますが、
ミニ四駆用のカーボンか何かで作り直したいところです。
　

タムテックギアの純正アンプはあくまで３７０モーター用なので
アンプを変更しました。（当然なんですがね）
ピニオンとタイヤが大きくなる予定なので
発熱を予想して、アンプのマウントにもヒートシンクを使用しました。
古いグラフィックボードについていたヒートシンクの上に
アンプと受信機を載せています。

HPIのデカタイヤを装着する予定なのですが、
ホイルが間に合わず、ドリフト樹脂タイヤを装着しての撮影。

砂よけに内部に装着していたフロッグのボディは
熱がこもるので取り外しました。
　
予定しているホイルが届けば、
かなりのワイドオフセットになるので、
ボディの干渉はほとんど気にならなくなりそうです。
なので、ボディは新しいものを用意する予定です。
何が良いかなぁ。クラシックトラックが王道かなぁ。
　
バッテリーのコネクタも太くしたので、
もう一度低ターンモーターに挑戦だ。
　
追伸
エクストリーム用ジャンプ台が近日完成いたします。


購入物品詳細↓

 

スポチュン大破！

ジャンプ台が完成しました。
いわゆるエアエクストリーム用のやつで
上へ上へと飛び出すやつです。
　
幅９１０ｍｍ・高さ９１０ｍｍです。
当然のことながら、
ジャンプすれば９１０ｍｍ以上の高さから
落下することになります。
誰でも解っている事ですが、
自由落下でさえ、すごい衝撃になります。
　
サベージチャレンジのようなエアーを決めたいのですが、
最初っからってのは無理があるので、
室内で５ｍ程度の助走で挑戦しました。
　
さすがスポーツチューン540モーターです。
タムテックギアとは思えないほどのスピードで
ジャンプ台へと突っ込んでいきます。
幅が狭いので操縦が難しいです。
　
5回ほどジャンプをしたら
ギアが噛んで動かなくなりました。
デフかなぁ？とか思いながら、とりあえず撤収。
その後、解体してみると・・・・。
　
　
スポチュンモーターの磁石が木っ端ミジンコに砕け散ってます。
・
・
・
あーあ。ご臨終です。
　
マウント位置が悪いな。
モーターの位置をスパーギアの上にずらそう。
重心高くなるけど、モーターが壊れるのはちっと厳しいので。
（お財布的に）
　
とりあえず、壊れる前の
タムテックギア・モンスターの
画像をどうぞ。
　

　

　

A4サイズからはみ出ております。HPIの蝶々タイヤ装着中。
モーターのマウント位置をスパーの真上に配置すると、
モーターはボディ内部に隠れてしまう予定です。
ということで、トラックタイプのボディは着けられそうもありません。
　
追記　アルミデフジョイントが限界です。

Re：SDさん ステアリング

サンドはDT-02シャーシなので同シャーシのデザートゲイターの取説で調べてみたのですが、

このようにステアリングが構成されているようですね。
　
SDさんの言う”余っていた金属性の薄いワッシャーに代えて、噛み込量を増やし何とか固定”という方法でしっかりと固定が出来たようならば、
今後、荷重がかかったときには、５ｍｍアジャスター（上図のTB2部品）が抜けてサーボを守ってくれるはずです。
それでも、５ｍｍアジャスターは結構固くはまっていますので、少し削ってゆるくしても良いかもしれません。
　
私の場合は、サーボからタイヤまで直接ステアリングロッドが伸びている車を持っていないので、そのような現象は起きたことはありませんが、タイヤ側のアジャスターが、ジャンプの着地の際に外れることは良くあります。それによって余計な力を逃がしてくれているんでしょうが、しょっちゅう外れます。
　
それと念のためにサーボの固定用ビスの種類を確認してみてくださいね。

これだと思いますが、そちらの取説で種類を確認願います。

タムテックギア５４０ モーター変更

５４０モーターをサイド１９ターンに変更しました。

って、モーターはどこに？
　
実は、着地の衝撃でスポチュンの磁石が粉々に砕け散ってしまったので、
モーター位置を変更しました。
一番無防備なケツから、ボディに隠れるほど上に。
　

こんな感じに取り付きました。
ここなら、よほど着地に失敗しない限りはOKでしょう。
　

さらに！２ｍｍアルミ板では強度不足ということで、
折板構造（ただ折っただけですが）を採用！
強度は1.64倍（当社比）となりました。
　
モーターへの風当たりは悪くなりました。
しかし、アンプはすごく熱くなるのに、
モータは全然熱くなりませんので良しとしておきます。
　

　
本日、ついにバックフリップに成功しました。（1回だけ）
その後、５ｍの助走で１．５回転（ということは背中で着地）できたので
屋外できちんと助走すれば・・・。
かなりのフリップが期待できそうです。
　
フロントフリップについてはブレーキの効きが悪いせいか、
成功する気配が見られません。
　
２回ジャンプすると、たいていデフが緩んでメンテ行きです。
デジカメは戻ってきていないのですが、ビデオが退院したので、
近日、エクストリームジャンプ台動画を公開できると思います。
明日は、子供の運動会なので無理ですが。
　
　
使用部品↓

 

エクストリームジャンプ台

タムテックギア用にジャンプ台を作ったので紹介を

幅９０ｃｍ　高さ９０ｃｍ　１８０R
三角形とせずに、台形状＋足として車に積み込みやすくしました。

結構な傾斜で、ノーマルタムテック（1/10タイヤ装着）では登れませんでした。
ビッグブロック仕様は軽快に飛び出していました。
もちろん我が家の540モーター使用タムギアも豪快に飛び出してくれます。

取っ手がついているので

足をはずして、一人で持ち運びが出来ます。
　
明日の屋外での初ジャンプにドキドキです。