シャーシＶｅｒ．２

新タイヤ導入＆最低地上高の確保
を頭に入れて、新シャーシを作成しました。
一見変わっていないように見えますが、
モーターの固定プレート以外は
すべて新造です。
２度目となると、慣れた物で２時間ほどでできました。

今回は前後完全対象なリンクにしました。




モアブがでかすぎて、えらいことになるかと思いましたが、
個人的には、ＯＫです。いかがでしょう？




メインシャーシをできるだけ軽量にする為、
２ｍｍアルミ板で作成し、以前よりもパーツ数を減らしました。
この状態（受信機・アンプ・バッテリーなし）で１．２ｋｇと
かなりの軽量ぶりです。



19.5cmの階段を、腹スリせずに登れるような車高を確保しました。

とりあえず、インナーなしでタイヤを履かせました。
車重が軽いので、自重でつぶれることはありません。
様子を見て、オモリを入れるのか、
インナーを入れるのか、
検討していきたいと思います。

さて、今後の課題としては、
トラクサスのシャフトの導入。
ハイトルクサーボの配置。
バッテリーの低重心配置。
でしょうか。

昨日飲めなかった分、
本日飲んでます。

WHEELY KING 4×4

今日のおつまみは”のびる”です。
自家製味噌が終わってしまい、マヨネーズで食べていますが
なかなかビールに合います。



コンバージョンキッドはすでに発売されていましたが、
ウイリーキングの４ＷＤが発表されています。



最初はＲＴＲからのリリースでしょうかねぇ。
メカレスが出たら・・・・、行っちゃうかもしれません。






ボディは２ＷＤの色違いです。さわやかなブルーですね。
ライトのデカールは２ＷＤの方が、シボレーみたいで好きでした。



すでにコンバージョンキッドを入れているからの報告でもあるように
４ＷＤもウイリーできるそうです。
って、ウイリーキングですからね。