タイヤの設定 その３＋α

タイヤをモアブに換えての実験です。

前回の純正と同じ条件、
インナー前後無し
オモリ　前輪　鉛玉２０個ずつ（８０ｇ）　後輪０個
で、タイヤをMOAB2.2に変更しました。



難関、玄関前岩場の東壁面（そんなおおげさな）を
スムーズに登ることが出来ました。
我が家の岩場ではモアブのほうに軍配が上がりました。

いろいろと走らせていて感じたのは、
インナー無しだと、タイヤが潰れて、
捻れたときにグリップが稼げないということ。

やはり、インナーは欲しいです。
が、鉛玉の移動式オモリにこだわってみたい気もします。

で、考えたのがこれ。

ホイルとインナーの間に、移動するオモリを入れる方式。
さっそく試作。

　
ホイル外周にぴったりのリングを作成。
ルーズリーフの表紙が軟質プラだったので拝借。

　
ホイルとリングの間に鉛を挿入。
残念ながら、いつもの鉛玉は大きすぎて入らず、
直径１ｍｍ程度の散弾を８０ｇ（前回に合わせて）挿入。

　
グラステープでしっかりと締め付けて、
内径をくりぬたインナーを装着。


ちょっと堅すぎるので、
インナーをメチャクチャに刻みます。


完成。

オモリの位置が、ホイルに近すぎるので
あまり効果がないかもしれませんね。
理想は、タイヤの底をオモリが移動する形ですから、
以前のインナーの方が良かったかもしれません。

これだと、ちょっと引っかかるので、
溝をV字にして使ってみようかしら。

社外パーツ（赤）

OPTION No.1さん　がんばりすぎです。
アルミパーツのオンパレードです。



Cハブにナックル、リンクロッド、サーボベッド、
サイドフレーム、バッテリーホルダー、
ビードロックリング、ラダーフレームにオイルダンパー、
しかも、全部赤。
そう言えば、前に発売された

クローラー用ESC

もヒートシンクが赤ですね。

というか、CR-01のウリであるカンチを捨てるとは、
なかなか挑戦的ですな。
人のこと言えませんが・・・。

それと、モ○ブにそっくりな
品番：NO-CRT
2.2インチクローラー専用タイヤ2コ入
定価：1500円(税込：1575円)
が気になってしかた有りません。
お安いですよね。

サイドフレームの厚さが
３ｍｍアルミ板だというのは参考になりました。

ていうか、バンパー出さなきゃ。アルミの。
メインとサーボのバンパーを。
で、メカデッキと、ホーシングまで作れば
３倍のスピードで走ること間違いなし。
　　　
着用必至