ステアリングリンク２

前回の案は没になりましたので、
とりあえず、ナックル同士をつなぐリンクを上側に取付ました。
（ホーシングの後ろで取り回すのは制約が多すぎて保留です）
スペーサーで持ち上げるのは樹脂ナックルなので避けました。
（モーメントでねじり折れてしまうので。）





棒を曲げるのは避けたかったのですが、
ナックルリンク（勝手に呼びます。）を曲げるよりは
サーボの取り回し部分で曲げる方がましでしょうか。

サーボはあと１．５ｃｍ右にマウントしたいです。
そうなると、ホーンが中央付近に来てしまうので、
ひっくり返して左寄りにサーボホーンを持っていこうと思います。
（ちょうど現状の位置ぐらいにホーンが来るのでは）

この位置関係なら、障害物に当たりにくいんじゃないでしょうか。

追
サーボリンケージ、ナックルリンケージ、
リンケージと呼ぶのが正しいのでしょうかね。

ロングスイングアーム

なんだかんだ、今週も忙しい感じです。
週末に行くに従って収束してくれることを願います。

今日、TKZWさんのクラバスを見せてもらいました。
クラバスホーシングを使いながら、
２．２サイズに納めた憎いヤツです。
ドループセッティングで、シャーシ切り出し、ボディはランチボックス。
見た感じ、かなり走りそうな出来映えでした。
今度、ONI ROCKに強制連行です。

それから、NZRさんのTLT、ギアボックスから新調開始。
モーターも驚異の１２０T！、楽しみです。
３人で出かけましょう。子供１人ずつ連れて。

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で、今朝の成果。

笑。

ちょっと厳しいなぁー。
後輪だけ４０サイズにしたいなぁー。
それじゃぁ４WDになりませんよね。

コレじゃ、バーグですね。

追記
プロペラシャフトは、我慢できないので、
代替品候補を注文しました。