ホーンとペラシャと三段崖。

ついに導入となった、

サンワ ERG-VZサーボ
絶好調です。
シャキッと切れるし、パワフルです。
例のサーボより遙かにトルクがあります。

でも、サンワのサーボって、
ＦＵＴＡＢＡ系のサーボホーンが付かないそうです。

で、調べてみると、ＪＲプロポやＫＯプロポと共通らしいので、
高崎○ミーで物色。
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発見。

ＪＲ製のアルミサーボホーンＡ
と
3Racingのサーボホーンダブルアーム KO,サンワ用
（シングルアームもあるようです。）
です。

で、驚きの画像。

上のが、３レーシング製のサーボホーン。
サンワの純正サーボホーンと穴の位置は同じです。
下のが、JRオプションホーン、で、でかい。
一番近い穴で、純正の一番遠い穴に相当します。
プロポの設定１２０％でも切れ角が足りてないので、
負荷増覚悟で穴の位置を遠いところにしたいと思います。


ちなみに、両側から六角ボルトで締め込んで、
保持力アップの優れものです。

で、取り付けてみました。

さすがにでかすぎたので、
上２つの穴は切り落としました。
ついでに、ステアリングリンクも角棒で新造。


せっかくなので、SQUAREの
アルミボス付皿ワッシャーを導入。
いつもビスを締めすぎて耳を砕いてしまうので。
しっかりとサーボを保持してくれます。好印象。

　
ねじれたプロペラシャフトは、
メス・オス・メスで再構築。
オスの見えている部分が多いいと、
ねじれてしまうようなので、
出来るだけ隠してみました。


で、
ですよ。
ココまで弄ると、
試走してみたくなりませんか？

さっそく、辞表を提出して、ONI-ROCKへ。

njrさんと一緒にコソ練。
この後、偶然IRONHEADさんも合流。

で、三段崖行ってみました。



やったぜ、初登頂。
１５分かけて、３回しか登れませんでした。