ステアリンク

念願かなって、ステアリングの取り回しが、
全て背面にまわりました。



Ｚ引きはあまり良くないと思うのですが、
とりあえずは良しとします。

 

TEKIN FX-R

マンバ25が焼き切れてから約一月。
ついにFX-Rが届きました。
（てらさん　本当にお世話になりました。）


マンバが壊れたのも、ラジ神様のお告げと考え、
以前から考えていたブラシモーター仕様に。

どういう訳か、世間ではプチブラシブームで
FX-Rが品切れ続出。
アメリカのFX-Rは全部日本に
空輸されたのではないかと言うぐらい。








早くつけてみたいなぁ。
サーボ戻ってこないかな。

レギュ変更について

FLOCKS!!内でのレギュレーションの
変更について提案させて頂きます。

ホイルベース317mmについてですが、
いままでは、

前輪をニュートラル状態（直進）にして、
両側を計って測定値としていましたが、
コレだと、アクスル間の長さになりませんし、
トー角を調整しただけで
ホイルベースが変わってしまうことになります。
（トーインにするとホイルベースが伸びるわけです。）

これでは、本来のホイルベースとはなりませんし、
トー角の設定変更ごとに
リンクの長さを調節しなくてはならなくなります。

少し調べてみた所、

測定側のタイヤをアクスルと直角（真っ直ぐ前）にし、
そちら側のみを測定するのが本来の形のようです。
（後輪はステアできないので、トー角が付いたまま測定）

一見すると、WBが伸びたように思えますが、
トー角を変更しても、ホーシングの位置は変わっていないわけです。
つまり、ホイルボルトの先端でなく、
可動軸部分で計測するのがWBということです。

どちらが良いのかご意見ください。

他の所で実施されている方がいらっしゃいましたら
あわせてお知らせください。

違うヤツ

この間作ったボディ。

載せてみると何となくしっくり来ません。

せっかく作ったので、装着せずに
飾っておくことにします。

で、
以前購入しておいたエンルートのバハロングの出番。
（1200円で買った翌週にセールで900円）

こんなイメージで、作りたいです。
センターの火はオレンジで輪郭はブラシでぼかしたいです。
サイドの火はクロームで影をつけたいです。

全体はやっぱりオレンジ。
黒とのツートンで。

エアブラシ塗装１

ポリカボディへのエアブラシ塗装素人の
試行錯誤の記録です。
最終的にうまくいかないことも考えられます。
そりゃむりじゃね？とか突っ込みながらも、
よりよい方法があったら教えてください。
（特に塗料関係、無知です。）

---

好評の不定期連載
『空気圧足りてねーぞコラ』
のお時間です。
本日は、Flameパターンのマスキングを作るの巻ですね。

ボディの保護皮膜は取っ払います。
塗料の色がよく見えませんので。
最後に剥ぐのが気持ちいいんだという、フェチの方はその方法で行くべきでしょう。

ボディの表面にFlameパターンのイメージを書いていくので、
透明なテープを貼ってそこに油性マジックで書き込みます。


透明梱包テープ
こちらのテープが透明度が高く、幅も広く便利です。
ステッカーの内張編でも使用しますので、
常にストックしておきましょう。
（側面にホコリが付かないように保管します。）

描いた物がこちら。

このままでは使えませんので、テープを剥いで紙に貼り付けます。

お子さんが描いたんですかって言われました。njrさんに・・。

コレをスキャナーで取り込んで、イラストレーターでなぞってやれば、

マスキング用の型紙の出来上がり。
もちろん、コレを手で切るのは大変ですから、
機械にカットして頂きます。

次回までに、ステカをご用意ください。

次回、明日に向かって走れ　第２話
『憎いあんちくしょうの消える魔球』の巻
こうご期待。

---

ポリカを吹く場合は、
タミヤのアクリルカラーや
リキテックスなどのアクリル絵の具で大丈夫でしょうか？
アクリルカラーのクリアをうっすら吹いた分には
問題ありませんでしたが、
全体に吹くとなると、どんなもんでしょう。

ファスカラーやSpazStixだと、揃えるのに結構掛かりますよね。

その２へつづく

エアブラシ塗装２

前回の続き

めんどくさくなったので、カッパと牛は省略です。

アクリル絵の具でも、下地にエンジンスプレーのクリアーを吹いてやって、

最後にポリカカラーできちっと裏打ちしてやれば、
塗膜のサンドイッチ効果で何とかなりそうです。

ポリカスプレーは調合が出来ないので、
とりあえず、ファスカラーとリキテックス
　
を入手してみようと思います。

---

前回作成したFlameパターンのデータを元に
ステカを使ってマスキングを作成しました。




合わせて、手作りステッカー用紙でステッカーを作成。

付属の保護シールは使いませんでした。

表面にnitoms透明両面テープを貼ってから、

カッターで切り抜きます。

このオルファのアートナイフの切れ味が大事です。


ボディの内側からステッカーを貼ります。
どうですこの透明度。さすがニトムズさん。
このシールは塗料を通さないので、
裏に透明テープを貼らなくても大丈夫です。
最後に裏打ちで、台紙を剥がして粘着面に塗装してしまう予定です。

で、他のマスキングも貼ります。
複雑なマスキングは、台紙から剥がすと崩れるので、
アプリケーションシートに写してから貼り付けます。
余分な所はマスキングテープで隠します。

まずは、サイドの炎を、鏡面の銀色に仕上げます。
とりあえず、サテンシルバーアルマイトを
ビンに集めてエアブラシで吹いてみようと思います。

その３へつづく

エアブラシ塗装３

その１　その２　の続き

エンジンカラー、アクリル系（塗装・裏打）、エンジンカラー、
の３度塗りで行ってみることにしました。



下地用のエンジンカラー　クリア
本塗りにファスカラーのファスクローム（サテン）と
ファスパール　オレンジ、
調色＆ポイント用にタミヤアクリルカラー
しめて2,500円。
ちょっとお高いですが、
クリアーは半分も使いませんし、
ファスカラーも１／３程度で足りました。

ファスパールは粘度が高く、
今回のコンプレッサーの噴圧では無理でした。
水で薄めても使えるのですが、
粘度調整は上級者向けと聞いたのでパスしました。



後は、窓のマスキングを剥いで、ステッカーを貼れば完成です。

諸事情あって、天井の炎だけ、下地にクリアを噴かなかったのですが、
案の定剥がれて来ました。ショック。
他の部分はクリアの効果でキッチリと食いついています。
（今のところですが。）



炎部分は、アクリル黄色でアクセント付け、
アクリルオレンジで全体塗り。
天井の剥げた所は、黄色でボカシ入れ。

　

サイドの炎は、タミヤのサテンシルバー（缶）を
容器に噴いて出し、エアブラシで吹き付け。
（ファスカラーサテンが好みの輝きでなかったため。）
シャドウはアクリル黒。



ボディは、ファスカラーサテンに
アクリルの赤とオレンジと黒で調色。
異種塗料の混合でしたが、今のところ不具合は無しです。



裏打ちは、アクリル黒で行い、
塗面保護にエンジンクリアー吹きつけ。

いつも、マスキングを取るのが早すぎて、
ネバっとなってしまうので、
今回は、しっかりと乾かしてから、剥ぐことにします。
完成予定は土曜日あたりです。



ステッカーについては、ヘッドライトだけ作成して終わり。
サイドステップに白文字でWWW.333BANKIN.COM（架空）を
入れたいと思うので、後で331さんにお願いしてみようっと。

その４　完成　につづく


　

ボディ完成

白文字シールも331さんに作ってもらいました。
やったね。

ジャーン。完成。

・？
・・？
・・・？
って、ボディが傷だらけだ・・・・。
何が起きたのでしょうか。























走って来ちゃいました。笑

本日は、私にとっても、FLOCKS!!にとっても
素敵な出会いがありました。
RCクローリングがさらに楽しくなっていきそうです。
またお会いしましょう。

それから、ずっと疑問に思っていた
トルクツイストが何故起こるかが、ようやく解りました。
ずっとプロペラシャフトの回転によって、
その付け根で発生すると思いこんでいただけに衝撃的でした。
（解決法につながるかどうかは別問題ですね。）
その辺は、また後日ご報告を。

コメント拒否について

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上記のＩＰについては、大量のスパムコメントが書き込まれますので、
コメントを書き込めないようにしています。
同プロバイダーを使用されている一般のかたも書き込めなくなっています。

一般の方でコメントが書き込めない、と言う場合、
お使いのＰＣからメールフォームにてご連絡下さい。
個別に設定をさせて頂きます。

トルクツイスターズ

ドループのトルクツイストについて

”プロペラシャフトの回転によって、アクスルが回されて起こる。”
と思っていたのですが、
プロペラシャフトの回転方向と、ツイストの起こる方向、
逆でしょ。って言われて驚きました。
ペラシャは時計回りなのに、アクスルは反時計回り（右足上がり）だ。


坂道でのトルクツイスト検証。
60度程度の合板を登ろうとすると、

右の前輪が上がってきてしまいます。
残りの３輪で登っている状態です。
コレを０に近づけることを目的として検証中です。
もちろんマイナス（トラクション増）まで持ていければ文句なしですが。

さて、この右足上がりの状態、
その際のショックの状況をご覧ください。

右側のショックが伸びています。

右足が上がっているのに、右のショックは伸びる方向に動いています。
もしアクスル自体が回転する事によって右足が上がるなら、
右ショックは伸びないはずです。
しかも、プロペラシャフトの回転方向は時計回りで、
右足が浮く方向に力が掛かるのが理解できません。

ちなみに、その際の後輪。

こちらも、右側のショックが伸びています。
プロペラシャフトの回転方向はやはり時計回りですから、
右ショックが伸びるのが理解できません。


大げさに表現するとこうです。
前後輪の右側が伸びています。
（コイルオーバーなら左のショックが縮むということでしょうか）
直進時に起きるツイストと同じですね。


ここで、後輪を手（足）で押さえて負荷を与えてみましょう。



マシンが立ち上がった時には、後輪のトラクションが強くなりますので、
後輪を押さえることで疑似トルクツイストを起こすことが出来ます。

この動画を見る限り、回転したシャーシにつられるように
前輪が浮き始めるように見えますが、どうでしょうか？


このときに、タイヤを押さえられたマシンは、
タイヤ・プロペラシャフト・センターギア・スパーまでが、
一体となって静止します。

強くスロットルを握れば、ピニオンが回り始め、
静止しているスパーのまわりを滑るように動き始めます。

ピニオンにはモーターが付いており、
モーターはシャーシにつながっていますので、
シャーシがねじれるように動いていく。

この理屈から、シャーシの上部が左に転けるのを防ぐリンク、
＝左に引っ張られるのを押さえるリンク（A型）
また、Aの高さ方向の角度も重要であることが解って来ました。
（実証・被験車提供：njrさん）

追記
正確に言えば、トルクツイストではなく、
低速時、発進時に起こる、坂道での右足上がり現象です。
プロペラシャフトによる、作用反作用で起こるトルクツイストとは
やや異質の物のように思えます。

トルクツイスターズ外伝

これでどうだ！

笑

FLOCKS!!会議開催

県内某所にて、FLOCKS!!会議が開催されました。
雑酒慣れした体には、ナマ中はあまりにもうますぎて、
会議内容は全く記録されておりませんでした。



本会議決定事項を元に、ONIコンペの要項を作成するらしいです。
頑張ってください。

トルクツイストは酒のつまみになるらしい。

参加者
IRONHEAD　BASEHEAD　331 34 島工房　AKA 参参参


追記
クローリング居酒屋　FLOCKS!!　近日オープン

ONI ROCK 081012

本日の参加者
331・てら・島工房・IRONHEAD・KJ・BaldHead・釣りキチ中学生２人

Gカップ２ライン、参段、キャニオン横断、キャニオン横のあそこ、
オニの名所、一通りを高確率で攻略できるようになってきました。
完成度は80%を超えたのかな。
家に帰ってきたら、2.4Gプロポが到着していたので、完成度8%アップ。

めざせ　次期FLOCKS!!コンペ２位維持。

FLOCKS!!No.1のマシンには、日章旗が描かれるらしいです。
エアブラシで、直書きの。

てらさん、遠方からのご参加お疲れ様でした。
無事にご帰宅されたでしょうか。
予想通りすごく楽しい１日になりましたね。

結論　トルクツイスト気にならないや。

追記
あとで、よそ様の所から、写真を盗んで参ります。

盗んで参りました。

ONI-ROCK コンペ 参加者募集中

１０月２６日（日）に実施予定のオニロックコンペ、
ようやく受付を開始することが出来ました。

オニ経験者、未経験者、上級者、初級者を問わず、
楽しさはもちろん、コンペ独特の緊張感は病みつきになります。

これを機に、オニへと足を伸ばしてみませんか？

詳しくは要項ページでご確認ください。

2.4GHz

なにをいまさらって感じですが、
3PM FM40からMX-3Gにプロポが変わりました。
念願の2.4GHzです。

サンワ MX-3Gとフタバ メガテック 3PMのどちらにするか悩みましたが、
在庫状況と支払い方法、ポイント併用の条件から、
MX-3Gになりました。どっちでも良かったんです。

でも、受信機が小さいのは魅力的ですよね。


４チャンネル受信機ですが、このプロポでは3chで使用します。


TEKINのFX-Rと合わせて、メカがスッキリスカスカです。

それから、

この方向でしっかりと自立できるのはうれしいです。

３点支持のポッチが付いていて、
本体に傷が付きにくくなっています。
岩場なら、３点支持は難しいでしょうが・・・・。


ステアリングホイルはやや小さめで、
スポンジは気持ち硬めです。

逆にネックになるのがこちら、

背が高いのです。
今使っているバッグに入るかどうか心配だったのですが、
なんとか納まってくれたので良しとします。
可倒式アンテナが良かったですね。

で、さっそく使ってみました。
車にアンテナたてなくてもOKです。（もちろんですが）
すっごくしずかにマシンが動きます。
サーボもモーターもきちんと止まってくれています。
混信しないってすばらしい。
コンペで２バック取られなくて済みます。

FM40はセットで6000円ぐらいだったのですが、
無理をしてでも2.4Gを買うべきだったと思います。
これからどんどん安くなっていくんでしょうね。

誤動作防止スイッチが付いていて、
左利きホイルに変更できたら良かったなぁ。
もっとお金出しなさいっていわれそうですが、
誤動作防止は安く出来そうだし、必須装置ですよね。

アンテナで、ライン指し示したり、藻をかき回して遊べなくなりました。


　　

赤ゼッケン

現在FLOCKS!!No.1の331さんの
ボディに貼って頂くための赤ゼッケン（No.1の証）
を作成しました。



4cm×4cmの予定ですが、
可哀想なので、サイズは指定させてあげますよ。

ステンリンク

ステンレスのパイプを頂きましたので、
さっそくステンリンクを作成してみました。

アルミリンクと同じく、4mm全ネジを通してあります。

時間の都合で、後のアッパーリンク２本のみの作成です。
ロアのアルミと比べると、輝きが違いますね。


シャーシ側の取付位置を、シャーシ外側にしたので、
よりきつめのワイングラス形状になりました。
曲げるのも、切るのも、大変でした。


右前足上がり対策も施すので、やや形状、長さを変更しつつ、
残り６本もステンに換えたいと思います。

リポ1700mA

いつもの1300mAと黒いのが1700mA



ちょいと長めですが、何とか納まりました。


ボディはカットライン通りなのですが、
バッテリーを入れることを知っていたかのように、
きれいに避けてくれています。

バッテリーをエンジンに見立てるべく、
シールでデコレーションしてみたのですが、
ほとんど見えない上に、かっこ悪かったので却下しました。

理想は、なにもかもボディの中にしまいたいです。
サーボすら。

台と足

保管用の台

タイヤとショックのバネに気遣いを。


昨日の、リアアッパーリンクにつづき、
リアロアリンクをステンレス化。

輝きが違いますね。
引っかかりも減るかな？
ってほど引っかかる車高ではありませんが。

CR-01ラングラー

タミヤ 新製品速報ダイジェスト会場版 [RCモデル版] に
次期CR-01が紹介されています。



●1/10電動RCカーシリーズNo.429
1/10RC Jeep WRANGLER （58429）
ジープ ラングラー（CR-01）（仮称）

小型四輪駆動車の代名詞、ジープのイメージを色濃く残すYJ型のラングラーが電動RCカーで登場です。ボディは精密な表現が可能な射出成形。ボディマウントが目立たないスケール感の硬さも魅力です。また、リヤゲートに装着するハイリフトジャッキもパーツ化し、LEDライトを装備して点灯が可能です。ロッククローリングにも使われるだけに、シャーシはCR-01を採用しました。

１２月発売だそうです。
射出成形と言うことは、ポリカボディではなくプラボディということでしょうか。
ギアまわりとホイルは組立済みのようです。

ハイリフトジャッキ付きと言うことで、
スケーラーの定番アイテムになりそうですね。

CR-01メタルギヤボックス

OPTION No1からはCR-01のフルメタルホーシング
（商品名はメタルギヤボックス）が発売されるようです。



定価29800円となっています。

オリジナル形状で、スケールクローラーには
もってこいのディティールです。
Cハブやナックルに相当する部分まで作られており、
もちろんコイル残しで仕上げることが出来るようです。

追加情報を頂きました。
RC Channelさんに詳細が紹介されていました。
こちらが生産元なんでしょうか。















独特なハブ形状なので、こちらのホイルが必要のようですね。

こらまた格好いいですね。

リポ到着

リポバッテリー１２本　到着致しました。
ラベル無しですが、1300mAです。
寸法は、エンリポと同じです。
（１ｍｍぐらい小さいかな？私のエンリポ膨らんでる？）
随時お渡ししていきます。

オニ巡り

10/17
給料日前で遠出も出来ず、
息子とどこに遊びに行こうかと・・・・、
やっぱりオニに来ちゃいました。

トルクツイスト対策を施したリンクで走ってきました。
息子と一緒だったので、魚取り７割、RC３割でした。



オニの名所を一通り走ってみました。
研究の成果が一応実ったと思っています。
V2シャーシの形状は完成、あとは各部の補強です。

来週のコンペが終われば、ゆっくりまったり出来そうなので、
いろいろな所に遠征に行けたらいいなぁと思っています。
その際は、よろしくお願い致します。各地の皆様。

ストレートアクスル

RCTRAXさんのアルミ　ワンピースリアハブを装着しました。
アルミホイルもそうですが、ここの商品は、
”削りだした感”が無くて好みです。



本当は、OP.1108強化ドライブシャフト＆デフロック
を待って組み込む予定でしたが、、
リアのドライブシャフトは、
ステアリングを切らないせいか、摩耗無しでした。
よって、SP.1326ベベルギヤセットのみを新品にして組み直しました。
ホーシングは瞬着で点付けしてあったので、砕いて新たに作りました。

　
リンクのマウントは、ステーを使用して作成。
以前のコの時アルミアングルよりクールですが、
2.6kgの車重を支えられるかはちょいと不安です。


Ｂパーツは、新規購入分で、ガッツリ削って装着しました。
やや、アルミ色が強いので、塗装も考えています。

CR-01ホーシングの面影は無くなりました。



おまけ

サーボがオレンジになりました。
トルク20kgです。詳細は後日。

おまけ２

裏を見せろとのリクエストですので、
リアは、以前公開しましたから、フロントを。
ロアリンクがVでないのは、以前からです。
猫が背伸びしたようなロアリンクと
３：７のリンク比率により、
前輪に大きなトラクションを与えます。
猫が柱で爪を研ぐイメージです。

トルクツイスト対策は、Vの開き具合のみで、
ほとんどは後輪のリンクの取り回しで対応しています。

次回から、RCTRAXのシャーシをベースに組んだ、
CR crawler V3RCTRAXへカテゴリーを引き継ぎます。

CR-01taguアルミパーツ

ミニッツのアルミホイルなどで有名な
TaGuさんから、CR-01のアルミパーツが発売されます。


サイドフレーム（2枚）4200円
レッド、ブルー、オレンジ、グリーン


バンパーセット3000円
レッド、ブルー、オレンジ、グリーン


サーボマウント2700円
レッド、ブルー、オレンジ、グリーン


アンダーシャーシ　写真は試作モデル
レッド、ブルー、オレンジ、グリーン


アンダーリンクバー（1本）1,500円
レッド、ブルー、オレンジ、グリーン

　
ホイールキャップ
レッド、ブルー、オレンジ、グリーン、シルバー
純正ホイルに被せるビードロックリングですが、
パット見、アルミホイールのようです。
ナイスアイディアですね。

他にも紹介されていますし、
まだまだラインナップ予定のようですから、
目が離せませんね。

10/26オニロック コンペ

10/26　オニロックコンペ
競技者１２名程度での開催予定です。

「コンペ形式では参加者いないよ」
とのアドバイスを頂きながらの参加者募集でしたが、
うれしいことに、７名の参加申し込みがありました。
今まで交流のない方々も５名いらっしゃいます。
とてもうれしい出来事です。

FLOCKS!!からは、ジャッジ３人として、
331さん
IRONHEADさん
参参参（195さんの車が仕上がらなければチェンジ）
を運営とし、それ以外の方は競技に参加して頂けると助かります。
３４さんは集計係として強制労働です。

てらさん、島工房さん、BaseHeadさん、KJさん、１９５さん　ご検討ください。

他のFLOCKS!!メンバーの方も参加できるようでしたらコメントください。
開催形式上、多少人数が増えても対応できます。
AKAさんも9:30に間に合えばぜひ参加してください。

ちなみに、今回は、
３コースの順走、逆走で６セクションを競技し、
それぞれのコースにジャッジを常駐させます。（計３人）
参加者は空いているコースを見て、
自分で好きな順に走行していく形になります。
実車のコンペみたいでワクワクしますね。

追記
参加費は０円にしました。
お弁当は、お昼休みにコンビニに買いに行きましょう。

業務連絡
FLOCKS!!メンバーは、マーカー持参でお願いします。
（お持ちの方だけで結構です。）
FLOCKS!!メンバーの当日の集合は、少し早めの７：３０とします。

コンペ準備

いつものコソ練とは違った雰囲気を
演出するのも大事な事だと思います。

というわけで、コンペ用に

セクション表示、審判名札、車ゼッケン、参加者名札

オニロックで化石が取れるという話は聞いたこともありませんが、
オニロックのシンボルとして恐竜を取り入れることにしました。

FLOCKS!!コンペの時にも恐竜を入れておいたんですよ。


で、今回の参加記念ステッカーは

使い道のない金色シールが余っていたので。笑




PLUS 光沢ゴールドフィルムラベル

ＤＩＧ

３ＰＭのＦＭをジャンク箱から引っ張り出してきて、
きむさんの記事を見ながら設定して、
2ndサーボで、走行状態・フリー状態・ロック状態の
３ポジションをボタン操作で出来ることを確認。
DIG積むなら、後輪フリーも試してみたいです。

で、この子買ったのを後悔。出来なげです。
うーん・・・・・。
フリー無しのDIGにするか、FMに戻るか、DIGに手を出さないか。
3PM新調は無理です。
と言うか、コンパクトにDIGを組み上げられるかな？

ミニロッシに行っちゃいたいけど予算無し。
今日は飲み過ぎたので、画像無し。
ロト６、久々に買いました。

ステンのロアリンクが、
パイプベンダーで曲げられたので、
満足いく出来になりました。
きれいですよ。重いし。素敵すぎ。
島工房さんパイプありがとうございまーす。


　

ディグ構想図

高見山さんのDIGをもとに、ラフスケッチを描いてみました。
ほとんどそのままの機構ですが、
精度に自信がないので、
シャフトは抜けないようにしました。
そのゆとりしろのぶん＋α長くなって、全長５．５ｃｍ。
後のプロペラシャフトが長すぎて困っているので、
かえってちょうど良いかもしれません。

取り付けはギアボックスのネジを利用して固定。

サーボの動作量は10mm程度。
今回はロックのみでフリー無し。
よって、MX-３でも操作可能です。

フリー＝前輪駆動は、Gカップなどで
非常に有効かと思われますが、
DIGの動作精度等を考えて、
小回りのための後輪ロック用として、
考えていきたいと思います。
（下りについては、エンジンブレーキで
下りた方が効果的に思えます。）
もちろん、調整によってフリーも使えるように考えてます。

ドリルと、ノコギリだけで作れるハズです。