UBEC

現在使用中の外部BECはこちら

Switch Mode UBEC Unit

1.Max. input voltage: 42V
2.Output voltage: 5V
3.PWM:150KHZ
4.Efficiency: 88%
5.Current:3A peak 5A
6.Dimension: 23.9*16.2*11.7mm
7.Weight: 11g



仕様　覚書

FUTABA受信機

フタバ受信機対応表　覚書
ソースもと

Transmitters		R603FF R603FS	R604FS	R606FS	R6004FF R616FFM R607FS R617FS	R608FS R6008HS R6014FS
3PM 2.4GHz		○
3PKS 2.4GHz		○
3VCS 2.4GHz		○
3GR 2.4GHz		○
4PK 2.4GHz	C1 Mode	○
	C2 Mode		○
6EX 2.4GHz				○	○
7C 2.4GHz				○	○

ショック リペアパーツ

ちょいと忙しくて、新製品情報を整理出来ていませんが、
モリカワさんのところに、
Bully WIDE とRCTRAX MOAが紹介されていますので、
そちらでお楽しみ下さい。

先日の試走で、ボディもつけずに走っていたら、

折れてしまいました。
やはり各部の保護にボディは大切です。

RCTRAXさんのアルミオイルダンパーは、
リペアパーツが出ていないので、
メーカーさんに問い合わせようかと考えていたら、
MT2のショックパーツが流用できました。偶然！


MT2ショックからパーツをもぎ取るのはあまりにも・・。
なので、HPIの85077　実売360円を購入。


ほとんど不要パーツですが、2つ入っています。


左がMT2用


これで直りました。バリ取れ！！

残念ながら、完全互換ではなく、
ボールの径が6.0mmから5.8mmに変更されます。
が、5.8mmのほうが、タミヤユーザー以外には
一般的なので、むしろ使い勝手が良さそうです。
（トラクサスの首つきボールが使えますからね。）

フロント：RCTRAX（インナー押し）　リア：MT2（アウター押し）
この組み合わせが、現時点でのお気に入りショックセットです。




インナースプリング用 アルミオイルダンパーセット

ネジロック剤

やっぱりこれがお気に入りです。

熱して外すことの出来ない部分で
いつかは外さなければならないところは
すべてこのネジロックで固定しています。

それと、ホイルナットがナイロン無しなので、
これを使って固定し始めました。

垂れないし、完全硬化はしないし。
最近、酸っぱい匂いがきつくて、
おいしい感じがDOWNした気がします。
自分の体質が変わったのかな？

もちろん食べられません。

パーマテックス ネジロック
高強度	中強度	低強度
耐熱高強度	後塗布・中強度	高強度.6ml
ジェルネジロック 高強度	ジェルネジロック 中強度

タミヤ
OP-1032 ネジロック剤
(嫌気性ジェルタイプ)


アロンアルファ
ネジロック アロンタイトUR
(金属用：高強度) 10cc


デイトナ
ネジロック TB1322

スイッチ

あまりにもスイッチが多すぎるので、

スイッチを減らしました。

上部のE,H,Gについては、
現時点では使用しないので無くしました。
すぐに戻せるように、プロポ内に格納しています。



スイッチAはリアロックに使うので、
スイッチBの長いタイプと入れ替えました。



ついでに、スティックは短い方が好みなので、
バッサリと切り落として、削って、
根本から25mm程度にしました。

あわせて、中立バネをかなりきつめに変更。
特に右スティックの上下はパッツンパッツンに。


あと、気になるのは、ピッカピカの本体。
ここは黒くてもいい気がします。




　　

Waterproof Brushless

RC4WD
CoreFire Waterproof Brushless System



CNC machined sealed aluminum housing
1000kv outrunner brushless 540 motor
Input voltage: Lipo 3s: 3x 3.7V = 11.1V
Input voltage: NiMh 9 cell: 9x 1.2V = 10.8V
Motor KV (unloaded): 1000
Shaft Diameter: 0.125" (3.2mm)
$99.99

RCTRAX MOA 製品情報

RCTRAXさんからも、待望のMOAが発売されます。

2MOTOR ALE FOR CR-01と銘打っているように、
基本はCR-01からのコンバートだそうです。

といっても、シャーシを自作する場合は、
ナックルやタミヤのホイルアクスルを
入手すれば作成可能ですから、
自作派には問題なしですね。

●モーター位置可変（３段階）
●フルメタルギア
●リアストレートアクスル
●車幅185ｍｍ（ＡＸ－１０と約同等）

予価：
前後セット：税込み23,100円
フロントのみ：税込み15,750円
リアのみ：税込み12,600円
※ナックル、ホイールアクスル、キングピン、ホイールハブは含みません


実売は2万円を切りそうな価格設定です。
今流行のナローアクスルですし、
リアはストレート標準で、
クロックドが3段階に変更可能です。
アルマイトも黒ですね。


ナローでの組み上げには、
インナースプリングタイプのショックが必須でしょうか。
RCTRAXのインナースプリングショックを所有しているので、
バーグ2と同じくフロントにつけて、リアはMT2で組もうか、
いっそショックレスにしようか悩む所です。
パワーソースは何にしようかなぁ。
似たような車を2台所有しても仕方ないので、
全く違った車に仕上げていきたいです。

が、さすがに資金が底をつきました。
メカまでは購入できそうもありませんので、
ゆっくりと弄っていきたいと思います。

---

シャーシやリンクを自作するなら、
・RCTRAX TCR-knucle アルミナックル
・OP.1048 CR-01 強化ホイールアクスル
・OP.1102 CR-01 強化キングピン
　　
で行けそうです。

シャーシやリンクも購入するなら、
・RCTRAX TCR-frame02b クローラーフレームセット
・RCTRAX TCR-106dams アルミオイルダンパー
・RCTRAX TCR-susarm1s アルミロアアーム
　　
も合わせて購入すると良さそうですね。

オレンジオレンジ

1974.8.10生まれのB型の2人は、
ビスの種類や色にこだわらないと、
仲間内でも評判なので、
もう、そんなことは言わせませんよと、
こだわりのパーツを集めてみました。


RCTRAXさんのオレンジアルマイトシリーズです。


オレンジ大好き


クランプ　タイプ　アルミホイールハブ01　TCR-whub01
見えなくなるけどオレンジ


6mm　アルミショートボールナット TCR-6mball
RCTRAXのダンパーやタミヤのダンパーには6mmを


M3　皿ビスワッシャー　TCR-fw
シャーシ側面はあえて皿で組んでオレンジを


5ｍｍ　ワッシャー TCR-5mm
これは意外と使いますね。オレンジで


RCTRAX　クローラー用　アルミサーボホーン　TCR-shs1f
一番目立つ所もオレンジで



おおー、テンションが上がってきました。

ここから先は俺を倒してから行け

Most Beautiful Insect Photography

プロポストラップ

スティックプロポは、
首から下げた状態で操作した方が、
やりやすい感じなので、
ストラップをつけました。


嫁さんに縫ってもらおうと思ったのですが、
出かけてしまったので、
自分でミシンをかけるはめに・・。


ラブアンドピース・・・。
ちょっと恥ずかしいですが、
ダイソーで157円だったので。
（もはや100均ではないのですね。）

ペットボトルストラップを改造しました。
途中で取り外しも出来るし、
長さも調節できるので良さげです。

こうなると、

2000mAのリポはちょっと重いような気がします。
1本で数日持つので、半分ぐらいのリポを入れて、
こちらは緊急用にしたいです。


奈良トラ参加のみなさま、お疲れ様でした。
私は、今回も参加できませんでした。涙
高見山さん、モリカワさん、NUBER5さん、じゅげむさん、
お会いできずに残念です。
次回こそは参加できるように、
日程調整、資金確保、家族交渉、プロポ操作習得
頑張ります。




【メール便対応】ネックストラップ各種

出来てきた

ずいぶん出来てきましたね。
１８メートル原寸大！！
寝てるのはありましたが、
立ってますから迫力満点です。



お台場「潮風公園」で
無料公開は７月１１日～８月３１日
家族旅行の帰りに寄ってこよーっと。





HG 1/144
RX-78-2 ガンダム　Ver.G 30th
（予約：09年7月発売予定）

XMODSツールセット

XMODSをやっているときから、
ずっと欲しかったツールセットを
久々に見つけて1980円→500円で
購入しました。


精密ドライバー、ピンバイス、
ピンセット、ヤスリ、カッター、
スケールのセットです。


袋だけでも欲しかった一品。


もちろんXMODSのロゴ入り。


ツールにもロゴが。嬉しいです。



懐かしのXMODS EVO TRUCKの動画です。


いまだ外人さんに人気の動画で、
ウチの動画としては異例の１万HIT越えです。

6EX

とを

魔獣合成したら、




6EXになってしまいました。

FUTABAの6EXは名前の通り6chで、
FF7と比べると、設定項目やスイッチが少ないのですが、
スティックでクローリングをするには、
事足りる性能かと思います。

実売は16000円程度と、3PMに近い金額ですし、
受信機は薄型になります。

カタログスペックではミキシングは１系統とありますが、
飛行機モードで2系統のミキシングが可能です。
（モリカワさん情報ありがとうございます。）

私の場合、多機能でも使いこなせないので、
ミキシング1を前後モーターのミキシングにし、
常にミキシングONの状態にしておきます。
ミキシング2はリアロックで、
リアをマイナスミキシング（数％）してあります。
こちらはスイッチにて動作させます。

フロントロックは、スティック操作で頑張ります。
右スティックのみを前進させればOKで、
フロントのロックが足りない場合のみ、
左スティックを少しバックさせます。

このように、スティック2本と、スイッチ1つで操作します。

プロポの電源を落とすと、
リアモーターが暴走しますので、
（FX-Rはニュートラル自動検知のためだと思われます。）
50%（車で言うニュートラル位置）で
フェイルセーフを設定しておくことが大切です。


右スティックの上下には中立バネを移植して、
（左スティックの左右用を流用可能でした。）
左スティックの左右は固定しました。
これは頼めばFUTABAでやってくれます。

スロットルが斜めになっている方が好みなので、
ついでに改造してみました。
結構大変だし、リスクも伴うのでお奨めはしません。


スイッチA（プロポ左上）にDIGスイッチを
割り振ることが出来なかったので、
CH5スイッチ（左スティック上）と入れ替えました。
場所は好みによりますが、
入れ替えは簡単だったので、変更しました。

FF7は実売22000円程度とちょっと手が出づらいので、
一通り不満なく動けばいいと言うのなら、
実売16000円程度の6EXは有りだと思います。

オープニングコンペ

ROCK FIELD FUJIOKA の
オープニングコンペへ行ってきました。
と言っても、お手伝いでジャッジをしてきたので、
出走は無しです。



詳しい内容と写真は、ROCK FIELD FUJIOKA にて

今回は3コース作成して、リバースを含み5セクション実施。
夜の6時から開始して終了は9時。
この時間にクローリングが出来るのは、子持ち家庭に優しいです。

初めてお会いする方ばかりだったので、とにかく新鮮でした。
こういう風に、見ず知らずの方と集える場所が、
身近に出来たことはすごく嬉しいです。

今回のコンデレに選ばれた方のマシンはとにかく格好良くて、
ボディのカットライン、グリルの製作方法、
早速真似してボディを弄ってみたいと思います。

参加された皆さん。すごく楽しい時間を過ごさせて頂きました。
ありがとうございました。
2.2コンペとCR（コイル・ラダー残し）コンペは、
毎月交互に行うそうですから、
また機会があれば是非是非お会いしましょう。


＆
8月に向けて、奈良トラバスツアー計画中だそうです。
家族に許可をもらおうと交渉したら、
一緒に連れてけと・・・・・。
どうやって、なだめて置いていくか、模索中です。

60HILL

挑戦してみました。



が、やはり登れませんでした。
くぼみに後輪が填ると速攻でまくられてしまいます。
登りやすいようにと作った穴が、障害になるなんて・・・。

とりあえず、うまく登っている所だけをつないで編集してみました。

XMODS 再始動

XMODS EVO TRUCK を再始動です。
理由は、スケールのクロ車が欲しくなったことと、
スティックプロポの練習が部屋でしたいこと。
（いまだに、前進と後進を間違えます。）

引退したCRでスケールを組もうかとも思いましたが、
かなりお金がかかりそうなので、ミニッツサイズの
XMODSなら、プラモのパーツ流用など出来るので、
お安く上がるのではと。

サイズが小さいので、いつでも練習できる？
(オーバーランドと同等なので1/28かな)
四駆ですし、超ローギアードに変更済みですから、
ちょっとした起伏での練習ができます。


素体はこちら。
すでに純正トイプロポからAMプロポに
メカの載せ替えで対応してありますが、
クロでつかうスティックの練習の為ですから、
受信機を載せ替えることにします。
ESCと一体の受信機を取り外しますので、
ESCは別途用意。購入するのは金銭的に無理なので
CLさんのBL RACERを拝借することに。

幸い、ボディは大きいのでいくらでもメカを詰め込めそうです。


バッテリーは同じく家に転がっていた
2セルのリポに決定。

基本、売らないで取っておく派なので、
ジャンクボックスを漁ると
いろいろな物が発掘されてきます。


これは購入。
1/24のプラモデルですが、
油圧リフトから、ジャッキ、コードリール、
ツールボックス、木箱、ポリタンク、
ドライバー、レンチ、バッテリー
58種類ものツール類が入っています。
もちろん無塗装ですが・・・・。

とりあえず動くように組み上げます。
その後は、ヒマを見ながら
チマチマと作っていこうと思います。

DIGれ!!

前後DIGをメインに練習してきました。



おおざっぱな操縦にはだいぶ慣れてきました。
次はマーカーを置いての
寸止め
キワ寄せ
を練習していきます。

クロ場の後がピットというのは良いです。
セッティング変えて、また走れますからね。

ステアリングリンク

切れ角と動作のスムーズさに不満があったので、
ステアリングまわりのリンクを作り直してみました。
実車はあまりよく解らないのですが、
それっぽく見えるように作ってみました。







電気の銅線にナットをハンダ付けして作成。
ドラッグリンクは2.6mmネジを使い調整できるように。
ロッドエンドはタムギア用で、
大きくてイマイチですが見えなくなるので良しとしました。



泥ハネを塗装したのですが、ほとんど見えない上に、
ステンカラーが剥がれた所から、素地のオレンジが・・・。

全部完成したらタッチアップし直して、再度泥ハネをつけます。

ナックルにウエイト

フロントウエイトがこれだと邪魔だしかっこ悪いです。

（↑以前のウエイト装着状態）
ということで、

回転部分へのオモリは、駆動系の負担が激しいのと、
回転時には有効ではないように思えたので、
ホイル中心部分の120gは妥協し、
それ以上はナックルへと固定しました。

表側に20g


裏側に20gです。

ナックルが直線で構成されているので、
比較的簡単にオモリをネジ止めすることが出来ました。

これで、ホイル内側に片側120gで計240g
ナックル片側に40gで計80g
フロント総合計320gとなりました。

両側にオモリを振ったおかげか、足のねじれがスムーズになったり、
足上げ時の踏ん張りが効くようになった気がします。


リアは、バッテリーで80gのオモリになりますが、
下りキャンバーで、リアが先にずり落ちてきてしまいます。
登り重視というわけではないので、
ある程度踏ん張れるぐらいのウエイトを
リアにつけてやる必要がありそうです。


なお、ドッグボーンまわりは、
強度やメンテナンスにやや難があるようなので、
ユニバーサルシャフトが標準装備されるそうです。
切れ角確保時の強度保持にユニバは必須アイテムなので、
標準で入っていると凄く助かります。

メカ積み込みすぎモッズ

XMODSでスティックプロポの練習計画の続報ですが、
6EX対応の受信機を載せた都合、
アンプが別体で必要となりBL-RACERを、
アンプの動作電圧の関係で、
リポ2セルを搭載。
と言ったように、次から次へと詰め込んでいったら、



恐ろしい姿になってしましました。

バッテリーは下ろせませんので、
このまま充電できるように、
バランスコネクタは、シャーシ裏側に出しました。

バッテリーつなぎっぱなしと言うわけにはいかないので、
バッテリーを物理的に遮断できるようなスイッチもつけました。

これで、ボディが載るのか？





載りました。
（泥道を走らせたわけではありません。）
モータは、純正と同じ位置に搭載。
サーボによる低速モーターは、
クローリングっぽくて良いのですが、
7.2Vでサーボモーターへの負担が心配なのと
クロカン風に軽快にも走りたいので、
トルクチューンモーターにしました。


このボディ、実は未塗装です。
成型色の白の上にガンダムウェザリングマーカーで
ウェザリングを施した状態です。

まだまだ製作途中ですが、
もう少し全体的に汚れを入れてから、
ツヤ消しのクリアを吹けば、多分古びた車になると思います。

プラの塗装は苦手ですし、
削れて成型色が出てくるのもイマイチなので、
こんなのも有りではないでしょうか。

ミニッツ用のメルセデスベンツG55Lホワイトボディーですが、
XMODSと同サイズなので、納まりもまずまずです。

大きさのイメージが伝わりにくかったようなので、



このぐらいの大きさです。

次は、ボディの仕上げで、
ステアリングサーボの取付、
バンパー作成、
キャリアの作成、
荷物の塗装、
電飾、
しばらくは遊べそうです。

チャンネルがあまっているので、
巻き取り機構は内部に納めての
ウインチも作りたいです。

2.4GのXMODS EVO TRUCK・・・・。苦笑

ボディ完成モッズ

ボディが完成しました。

サビ汚れの発色が今ひとつだったので、
ホワイトをうっすらと吹いてから、
ツヤ消しクリアで仕上げました。

塗装の痛んだ感じがだいぶ出たと思います。

窓は透過率0%の完全なスモークです。
これは不本意でしたが、
内部が見えてしまうよりは良いでしょうか。

車高はこのぐらいで考えています。

タイヤの出も、許容範囲です。
純正タイヤならツライチですが、
その上にウニモグタイヤを被せているので、
もっこりと膨らんでいますね。

今回、初めて知った車ですが、
なかなかかっこいいボディです。
ベンツだし、凄い値段なんでしょうね。
本来、こんなに汚く乗る車じゃないのでしょう。

あとは、泥ハネを塗装で表現してあげる予定です。



それより、

こいつらの塗装をどうしたもんでしょうか。

荷物

何とか色を塗ることが出来ました。


あとは、これを載せるキャリアの作成です。
キャリアつきのプラモなどから流用したい所ですが、
見つからないので、自作する予定です。

ちょっと赤い物が多すぎてかっこ悪そうです。
銀色にすれば良かったなぁ。

古くさい感じの物が好みなので、
デッキ部分が木製の物を作りたいと思います。




フジミ 1/24 ガレージ＆ツール ツール プラモデル（U7601)

動いたモッズ

下回りに泥ハネ塗装を行いました。


ウニモグタイヤは大きすぎるのと、
きれいに回らないので、BF Goodrichにしました。
ホワイトレターも何となくかっこいいですしね。





ステアリングサーボも取り付けて、
ようやく走れるようになったので、
動画にしてみました。



今日は雨なので、早く外で走らせたいですが、
ややスピードが速すぎるのと、トルク不足なので、
ギアードモーターの装着も検討中です。

投稿作品紹介 武者７２

gundamさんより頂きました。




フラッシュ撮影のようですが、色画用紙の発色が良いですね。
薙刀送りましたので、
よろしければ作ってみて下さい。

コンペ練習

ROCK FIELD FUJIOKAにて練習してきました。

参参参　BERG2ゲートクラッシャー
島工房　BERG1チューバー
IRONHEAD　BERG1ゲートクラッシャー
HARU　AX10ゲートクラッシャー
331　BERG2ゲートクラッシャー
（動画走行順）
とゲートクラッシャーだらけです。
が、そろそろ別ボディの流行がくるかな？


これでも、レギュレーションギリギリのサイズです。
が、左側で計ると高さが2mm足りなかったので、
あとで、サイドスカートを着けようと思います。

ボディ下端が山に接触すると、
上に回避するように前だけ止めて
ヒンジ式にしてありますので、
（今回の動画では一度も使用されなかった機能ですが・・・）
滑りの良いサイドスカートがつけばよりスムーズに
ボディが動いてくれる効果も期待できます。
と、前向きに考えることにします。

リアが軽すぎて、跳ね上がることが多いので、
トラクションを稼ぐのにリアウエイトを載せてみたいです。
2アンプにして、リアが食い過ぎてストールという感じもないので、
多少の増量ならストールに影響が出ないのではないかと思っています。
この辺がどう作用するか、明日試してみます。



動画と写真は本日のRFFの記事にてどうぞ
（1セクションほぼノーカットで全車撮影されていますので、
それぞれのマシンの動き、特徴がわかりやすい動画です。）

アッカーマン

ナックルアームの取付位置と
アッカーマンについての覚書

BERG2 CGプロモーション

BERG2のプロモーションビデオがUPされています。

特に目を引くのが、

初期ロットには未装着のCVDです。
普通のCVDとはユニバーサルの
カップ部分が逆になっています。
46°可動可能とのことで、装着が楽しみです。

※enRouteより、公式アナウンスが出ています。

・・・

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