Category: ラジコン > CR-01 Ver.1 Carbon
シャーシ総重量（ボディ無） ： 2096g
--------内訳---------
Fタイヤ ： 270g×2個
Rタイヤ ： 175g×2個
バッテリー ： 81g
シャーシ（メカ含） ： 1125g
思った以上に軽くできました。
ボディ無しで約2kgですから、
ボディを入れても走行可能総重量2.2kg以下で納まりそうです。
シャーシ下部や、リンク、ホーシングなど、低い位置にあるものは
あえて軽量化せずに、ある程度の自重を確保しました。
車高は、シャーシ前部で5.3mm、後部で5.5mmとかなり低め、
この辺は試走後にセッティングをしたいと思います。
フロントの曲げリンクは３次元ではなく、２次元で納めました。
ワイングラス型のAVリンクです。
後ろは、単純なAVです。
あとは、ボディの塗装とマウントですね。
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Comments
DOTCAFE MASTERさん こんばんはー。
わたしもよく分からないのですが、何となくできあがりました。
なんか、良さそうな雰囲気ですよ。
わたしもよく分からないのですが、何となくできあがりました。
なんか、良さそうな雰囲気ですよ。
Posted at 2008-07-01 22:56 by 333おー、完成ですねー(＾▽＾)
TLTもフレーム作ってギアボ交換したいなぁ
(ﾟωﾟ)/
走行シーンのUPが楽しみです。
TLTもフレーム作ってギアボ交換したいなぁ
(ﾟωﾟ)/
走行シーンのUPが楽しみです。
Posted at 2008-07-01 23:30 by IRONHEADIRONHEADさん こんばんはー。
今週中には、試走に行きたいと思います。
どのぐらい走れるか楽しみです。
今週中には、試走に行きたいと思います。
どのぐらい走れるか楽しみです。
Posted at 2008-07-01 23:34 by 333お疲れ様！おめでとう！
バッチリ決まりましたね。
ショックもシャーシ内に収まって、
リンクの取り回しもいい感じで
重量も適度な感じでいいですね。
細かい設定は試走して考えましょう。
昼間コソっといきますか。
このCR-01なら
てっぺん行けんじゃない！
バッチリ決まりましたね。
ショックもシャーシ内に収まって、
リンクの取り回しもいい感じで
重量も適度な感じでいいですね。
細かい設定は試走して考えましょう。
昼間コソっといきますか。
このCR-01なら
てっぺん行けんじゃない！
Posted at 2008-07-02 01:52 by 331331さん こんにちはー。
何とか、シャーシの内側に納められました。
今日、部屋で試走して問題なければ、明日昼練に行こうかと思っています。
ボディをテープで巻いて。笑
何とか、シャーシの内側に納められました。
今日、部屋で試走して問題なければ、明日昼練に行こうかと思っています。
ボディをテープで巻いて。笑
Posted at 2008-07-02 07:50 by 333シャシ完成ですね、おつかれさまでした。
そもそもの重量が分からないので2kgって数字が・・・
クローラーにも軽量化は必要なのですね。
ちなみに、リンクはAV型にしたほうが走破性は上がるのでしょうか？
そもそもの重量が分からないので2kgって数字が・・・
クローラーにも軽量化は必要なのですね。
ちなみに、リンクはAV型にしたほうが走破性は上がるのでしょうか？
Posted at 2008-07-02 09:12 by ＃のひとただ者では無いオーラがヒシヒシと伝わってきます。
今週末には全貌が明らかに...
やはりある程度の自重は残してたほうが
良いんですかね。
あまり軽過ぎてもタイヤが喰わないのかな？？？
今週末には全貌が明らかに...
やはりある程度の自重は残してたほうが
良いんですかね。
あまり軽過ぎてもタイヤが喰わないのかな？？？
Posted at 2008-07-02 09:41 by cream＃のひとさん こんにちはー。
バネより上は軽く、バネから下は重く、
を意識して見ました。
シャーシ部分が重いと、車体が斜めになったときに転がりやすいです。
ONI ROCKはキャンバー地形が楽しいので、横に転がらない車を目指しています。
AVで走破性が上がるかどうかは実感できていませんが、
トラス形状を互い違いに配置しているので、
ゆがみが少なく、強い形状だと思っています。
そう言った点では、トルクツイストを押さえる効果も
多少あるのではないでしょうか。
バネより上は軽く、バネから下は重く、
を意識して見ました。
シャーシ部分が重いと、車体が斜めになったときに転がりやすいです。
ONI ROCKはキャンバー地形が楽しいので、横に転がらない車を目指しています。
AVで走破性が上がるかどうかは実感できていませんが、
トラス形状を互い違いに配置しているので、
ゆがみが少なく、強い形状だと思っています。
そう言った点では、トルクツイストを押さえる効果も
多少あるのではないでしょうか。
Posted at 2008-07-02 09:55 by 333creamさん こんにちはー。
軽すぎると踏ん張ってくれない感じはしますので、
車自体は極力軽くして、ホーシング部分に
オモリを付けてグリップを稼いでみたいと思っています。
（これから、オモリが増えていきますね）
シャーシ部分にもある程度重さがないと、倒れたシャーシが戻ってこないので、下部に重量を残すのは効果があると思っています。
あとは、試走してセッティングを出していこうと思います。
動画も忘れずに撮ってきます。
軽すぎると踏ん張ってくれない感じはしますので、
車自体は極力軽くして、ホーシング部分に
オモリを付けてグリップを稼いでみたいと思っています。
（これから、オモリが増えていきますね）
シャーシ部分にもある程度重さがないと、倒れたシャーシが戻ってこないので、下部に重量を残すのは効果があると思っています。
あとは、試走してセッティングを出していこうと思います。
動画も忘れずに撮ってきます。
Posted at 2008-07-02 10:02 by 333タイヤのウエイトが８９０ｇ？？？
自分は前輪のみで各５０ｇですよ・・・
早くうちの子も日の目を見せてやりたいですよ（笑）
自分は前輪のみで各５０ｇですよ・・・
早くうちの子も日の目を見せてやりたいですよ（笑）
Posted at 2008-07-02 20:42 by あんでぃあんでぃさん こんばんはー。
８９０ｇは、オモリだけではなくて、
ホイルとタイヤを含む重量ですよ。
といっても、重いのかな。
総重量を変えずに、タイヤだけ重くしたかったので、
こんな感じになりました。
８９０ｇは、オモリだけではなくて、
ホイルとタイヤを含む重量ですよ。
といっても、重いのかな。
総重量を変えずに、タイヤだけ重くしたかったので、
こんな感じになりました。
Posted at 2008-07-02 21:44 by 333もう、次世代アシモをも超えてますね。
独創的過ぎます。
リア・●ィゾンの形状はバイクのマフラーがモチーフだったんですね。
タイヤ重っ
独創的過ぎます。
リア・●ィゾンの形状はバイクのマフラーがモチーフだったんですね。
タイヤ重っ
Posted at 2008-07-02 22:13 by kaっぱkaっぱさん こんばんはー。
販売したら、アシモより高いですよ。ウソ
フェイクマフラーも作成中だったりします。
＆フェイクショックリザーバータンクも。
タイヤ、重いですかねぇ。アルミホイル付けてる人は
もっと重いんじゃないかと思っているんですが、
身近にはいないので、よく分かりません。
販売したら、アシモより高いですよ。ウソ
フェイクマフラーも作成中だったりします。
＆フェイクショックリザーバータンクも。
タイヤ、重いですかねぇ。アルミホイル付けてる人は
もっと重いんじゃないかと思っているんですが、
身近にはいないので、よく分かりません。
Posted at 2008-07-02 22:22 by 333
黒を基調に渋くて、すごいかっこいいですね～
曲げリンクが絡み合ってアートです！
（素人の僕がコメントするのもなんですが・・・）