タムモン ギア変更

うちのタムテックモンスターですが・・・・。
　
１９Tのモーターにでっかいピニオンつけて
でっかいタイヤをぶん回せば、アンプはヒーヒーいっちゃうのも当たり前。
　
貧乏すぎて２３Tのモーターを買えません。
で、試行錯誤のうえ、壊れたスポチュンの中身を
１９Tの外身に入れれば２３Tモーターに遅変わり。
ストックモーターバラスのは結構大変です。
　
ということで、モーターは２３T（磁石やブラシは１９T仕様）になりました。
　
で、スパーギアについては、タムギアの純正を使っていたわけですが、
かみ合わせもあまりよろしくないので、
一応購入しておいたピニオン＆スパーに変えてみました。
スパーは棒ヤスリで穴を広げて使用。軸のずれもなさそうです。
　
タムテックギア用540モーターマウントですが、
２ｍｍアルミでは強度不足です。
純正は２ｍｍアルミなのに結構硬いのはなぜ？
単純な脳みそなので、３ｍｍアルミに変えて、3箇所折板しました。
無敵の硬さですが、取り付け部分のネジに負担がかかりそうです。
　

　

　

　

本日はアスファルトの上でマックススピードチェック！
うひゃー。めっちゃ早っ。
同ターン数モーター装着のツーリングよりもギア比から言って早いでしょう。
4駆ならドリフトに挑戦するところですが・・・。
　
もちろん曲がれません。転がります。
車高を下げれば何とかなるかもしれませんが、
だめですよ、ジャンプの衝撃に耐えるには
ショックのストロークの長さが物を言うんですから。
　
ギアの組み合わせも落ち着いたようですし、
アンプの冷却改造に入ろうかなぁ。