タムギアをFF（前輪駆動）に改造してみますか。
ようするに、サスアームを前と後ろ入れ替えりゃいいんでしょ。
前後のサスアームの幅は違うんですが、金属スペーサーを取り外すとすんなり交換可能でした。あのスペーサーは4駆への布石か。
ツインモーターの4駆仕様が最終形態でしょうから、
お気に入りの５４０モーターはとりあえずはずしておきます。
ショックの取り付け位置をずらしてやるとあら不思議！
ってほど簡単ではないんですが、
まぁそれほど問題なく納まっているのではないでしょうか。
サーボの固定はしていませんが、問題なくステアリングも切れそうです。
タムテックギアのFF化は、それなりに出来そうです。
で、モーター周りをもう一セット用意して、
ぶった切って2個イチにすれば、ツインモーター4駆タムギアになるわけです。
アトラスからタムテックギア用モディファイトモーターが出たので、
そいつを2つ乗せてやれば、凶悪な四駆の出来上がりですな。
あれっ。モーター2つとモーターまわりの部品を買うと・・・。
メカレスのミニジーラ変えるやん。
次の給料日には、ブログのカテゴリーにミニジラが追加されて、
タムギア更新は停滞する。そんな予感がします。
だって、バックフリップするには、
モーターがあまりにも無防備なところに
マウントされているんですもの。タムギアさん。
だって、いつまでたっても4駆は出ないし、
新商品の発表がタミヤの本家サイトの癖に遅いんですもん。
だって、デフロックすぐ解けるんですもん。
だって、タムテックギアってそんなに流行ってないみたいなんだもん。
追記
タムテックギアエクストリーム動画追加しました。
こちら
ようするに、サスアームを前と後ろ入れ替えりゃいいんでしょ。
前後のサスアームの幅は違うんですが、金属スペーサーを取り外すとすんなり交換可能でした。あのスペーサーは4駆への布石か。
ツインモーターの4駆仕様が最終形態でしょうから、
お気に入りの５４０モーターはとりあえずはずしておきます。
ショックの取り付け位置をずらしてやるとあら不思議！
ってほど簡単ではないんですが、
まぁそれほど問題なく納まっているのではないでしょうか。
サーボの固定はしていませんが、問題なくステアリングも切れそうです。
タムテックギアのFF化は、それなりに出来そうです。
で、モーター周りをもう一セット用意して、
ぶった切って2個イチにすれば、ツインモーター4駆タムギアになるわけです。
アトラスからタムテックギア用モディファイトモーターが出たので、
そいつを2つ乗せてやれば、凶悪な四駆の出来上がりですな。
あれっ。モーター2つとモーターまわりの部品を買うと・・・。
メカレスのミニジーラ変えるやん。
次の給料日には、ブログのカテゴリーにミニジラが追加されて、
タムギア更新は停滞する。そんな予感がします。
だって、バックフリップするには、
モーターがあまりにも無防備なところに
マウントされているんですもの。タムギアさん。
だって、いつまでたっても4駆は出ないし、
新商品の発表がタミヤの本家サイトの癖に遅いんですもん。
だって、デフロックすぐ解けるんですもん。
だって、タムテックギアってそんなに流行ってないみたいなんだもん。
追記
タムテックギアエクストリーム動画追加しました。
こちら
こんにちは。２個１、ダブルモーター、凄い発想ですね。でも、完成すれば、かなりえらいことになりそうですね。反面失敗した時もかなり怖そうですね。ジャンプで着地したら真っ二つって事もあり得るのでは？まあ、その辺は３３３さんのことだからしっかり考えていらっしゃるとは思いますけど。
SD 2006/10/12 11:01 [ edit ]
カーボンの二段構造でバッテリーを挟み込もうかと図面を起こしたのですが、本当にお金がかかります。
おっしゃるとおり、ジャンプには耐久性が必要で、自作部品は壊れやすいでしょうし、壊れた場合に作り直すのが手間です。
本気でミニジーラに乗り換えようとヤフオク物色中です。
おっしゃるとおり、ジャンプには耐久性が必要で、自作部品は壊れやすいでしょうし、壊れた場合に作り直すのが手間です。
本気でミニジーラに乗り換えようとヤフオク物色中です。
333 2006/10/13 02:07 [ edit ]
確かに水陸両用は良いかもしれませんね。バギーとかで防水仕様のが有れば雨なんか気にせず、水溜りのある公園とかでもガンガン走らせることが出来るのに。だれか、考えてくれないかな〜。
SD 2006/10/13 11:34 [ edit ]
