クローリングミニジーラの解説 ドライブシャフト編です。が、その前に、ちょっと紹介。
偽ビードロック着用 新ホイール
そのものやん！ちょっとひねらないと。
お茶のふたは柔らかすぎたので、強度重視で作りました。１個１９０円です。
以前自作したホイールがベースです。MTワイドオフセットよりも、さらに１ｃｍオフセット出来ます。
つまり、計２ｃｍのワイドレッド化が可能なんです。
少しは、横転しにくくなるかな？
それでは、解説です。
まずは前回、適当だった、センターギア周りの補足説明です。加工失敗で折れたトラクサスのシャフトパーツが有りましたので、
それを使って説明です。
タムギアのデフカップに被さるように、パーツを加工しました。ドリルで穴を大きく開け、ヤスリでデフカップが
ぴったりはいる大きさに調節しました。
もとのパーツです。Traxxas Yokes Countersink Grub Screw BE ＃4628もちろん折らないように加工するんですが、
ボールジョイント入れるときに折ってしまいました。
２ｍｍビス（ミニ４駆用）で回転防止としています。つづいて、タイヤ側に行きます。ミニジラのデフギアにドライブシャフトを連結するのですが、
トラクサスのパーツでは難しいので、
コレを使いました。タムギアのユニバーサルシャフトの、ホイル側です。
（たぶん）
それを、四角く加工して、ミニジラのギアパーツに差し込みます。
密着するように、ネジを仕込みました。タムギアパーツは、タイヤを止めるビスを受けるための
ロックナットがもともと入っています。
ミニジラのデフギア側はセンターに穴を開けて通しました。
ネジを締め込むと、きれいに密着するのですが、念のため、瞬間接着剤も充填しました。
かなりの強度がでています。
注）ベアリングを入れてからの接着です。
また、ミニジラはギアのかみ合わせが甘いため、
ベアリングとともにシムをスペーサーとしていれ、
ギア同士が押しつけられるようにしてやると
さらに良いので、接着するのは、調整が終わってからにします。
コレをトラクサスの伸縮シャフトとボールジョイントでつなぎます。
やや、ボールジョイントにガタがありますが
その辺の遊びも０〜トルクを稼ぐのに役立ちます。
シャフトだけで１回使ってしまったので、３回で終わらないかも。
