こんな素敵なサイトを見つけました。
patricksnorton.com
こちらでは、興味深い改造が紹介されていました。
ドライブシャフト部分で
動力をカットし、後輪をロックさせる装置のようです。
ナットをうまく利用して作成されています。
ホーシングの上にサーボを
マウントしている場合には使用しない、
純正サーボの取り回しをうまく利用しているので
とってもスマートです。
動画を見る限り、後輪を引きずるように走るわけですが、
どのようなメリットがあるのかは、
よく分かりませんでした。
タイヤをロックせずに、動力だけをカットできると
良いなぁと思いました。
追記
もしかすると、装置が少しずれると動力カット、
もっとずらすと後輪ロックの
２段構えの装置なのかもしれません。
あと、
このプロポ素敵すぎ。
patricksnorton.com
こちらでは、興味深い改造が紹介されていました。
ドライブシャフト部分で
動力をカットし、後輪をロックさせる装置のようです。
ナットをうまく利用して作成されています。
ホーシングの上にサーボを
マウントしている場合には使用しない、
純正サーボの取り回しをうまく利用しているので
とってもスマートです。
動画を見る限り、後輪を引きずるように走るわけですが、
どのようなメリットがあるのかは、
よく分かりませんでした。
タイヤをロックせずに、動力だけをカットできると
良いなぁと思いました。
追記
もしかすると、装置が少しずれると動力カット、
もっとずらすと後輪ロックの
２段構えの装置なのかもしれません。
あと、
このプロポ素敵すぎ。
ディグですね。本格的にクローリングするには必要らしいです。
これがないとそもそもクリアできないコース設定もあるとか。
http://www.trail-gear.com/videos/tgtv17.wmv
上の動画は 1/1 ですが 6:10 辺りがフロントのディグで
7:02 と 7:43 辺りがリアのディグを作動させている所です。
要するにロックさせた方を支点にして旋回するための装備ですね。
これがないとそもそもクリアできないコース設定もあるとか。
http://www.trail-gear.com/videos/tgtv17.wmv
上の動画は 1/1 ですが 6:10 辺りがフロントのディグで
7:02 と 7:43 辺りがリアのディグを作動させている所です。
要するにロックさせた方を支点にして旋回するための装備ですね。
♂いぬ♂ 2008/02/23 22:31 [ edit ]
♂いぬ♂さん こんばんはー。
なるほど、コンパスのように回るわけですか。
公園クローラーの私には必要なさそうですね。
ロックはせずに、後輪の動力だけカットすれば、
バク転防止になるかなぁとは思っているんですが。
いろんなことを考える人がいるモンですね。
情報ありがとうございました。
なるほど、コンパスのように回るわけですか。
公園クローラーの私には必要なさそうですね。
ロックはせずに、後輪の動力だけカットすれば、
バク転防止になるかなぁとは思っているんですが。
いろんなことを考える人がいるモンですね。
情報ありがとうございました。
333 2008/02/23 22:55 [ edit ]
コンパスとは解り易いですね。その通りです。
クロカン風に走らせるには必要ない装備だと思います。
プロポですが、何故か海外モノに魅力的なのが多いですよねぇ。
クロカン風に走らせるには必要ない装備だと思います。
プロポですが、何故か海外モノに魅力的なのが多いですよねぇ。
♂いぬ♂ 2008/02/23 23:31 [ edit ]
こんにちわ
ロッククロウリングのディグは、知ってはいましたが、詳しい解説、ありがとうございました。
場違いですが、ＴＴ−０１ミニ完成しました。
なんだかんだイっても参参参様ほどではおよびませんが、なんとかなりました。良い走りを魅してくれれば、ＴＴに１１ターンのモーターを載せてあげるつもりです。（＋＿＋くるまちぎれるかも・・・・・
長々と、荒らしに近い場違いな発言をしてすいませんでした。
ロッククロウリングのディグは、知ってはいましたが、詳しい解説、ありがとうございました。
場違いですが、ＴＴ−０１ミニ完成しました。
なんだかんだイっても参参参様ほどではおよびませんが、なんとかなりました。良い走りを魅してくれれば、ＴＴに１１ターンのモーターを載せてあげるつもりです。（＋＿＋くるまちぎれるかも・・・・・
長々と、荒らしに近い場違いな発言をしてすいませんでした。
BaJa 2008/02/24 07:14 [ edit ]
