仮組終了

何とか間に合いました。
が、明日雨かな？


前回の試作では、フロントのプロペラシャフトの角度がきつすぎて、
ちょいと足をおろすだけでシャフトが回らなくなっていました。


ということで、フロントリンクの見直しと、
ショートショックへの変更を実施しました。
この前後比率で、前後ともにウリキンショックは無理があったので、
フロントのみＣＲ－０１のものにしました。

結果、前が捻れなくなってこのぐらいの足あげっぷり、
明日の検証事項です。


プロペラシャフトを真っ直ぐ通すために、
かなり前のめりになりました。
昔懐かしのヒップアップスタイルです。好み。

カーボンで作り直すと、幅が４ｍｍつめられるので、
もう少し前にボディをマウントできると思います。
それにあわせて、シャーシはデザインかけます。


メカと、バッテリーを積んで、走行状態になりました。
横立ち出来て良かった。
川岸のキャンバーに挑戦できそうです。
（増水注意）

　
ショックは、インナーとアウターの＋－ショック。
＋は押しバネと言うよりは、簡易的な衝撃吸収とポンピング緩和用。
オイルは、初の３００番。ＮＪＲさんに戴きました。ありがとう。
（いつもは１００番）


この複雑な３次元リンクを、
６ｍｍパイプで再現できるのか心配です。


モーターがすごく軽いですし、
ショックを内側に配置できるように、
ギアボックスを９０度寝かせてみてもいいかなぁ。
ギアの上にモーターがくる形で。（ウリキン風）